Naranjosus Terribilis Catus

El misterio de los gatos naranjas: por qué la mayoría son machos y suelen ser los más traviesos.

Más allá de su pelaje, estos felinos destacan por su curiosidad, energía y una tendencia a meterse en todos lados, rasgos que los científicos relacionan con su genética.
Colgarse de lámparas, correr sin parar por la casa, molestar a otras mascotas o morder piernas inesperadamente: estos comportamientos suelen asociarse a los gatos naranjas, protagonistas de numerosos videos virales en redes sociales. La ciencia también estudió por qué estos felinos suelen ser más inquietos que otros.
En primer lugar, hay que aclarar que estos felinos no pertenecen a una raza específica. Desde Maine Coons y Munchkins hasta Bobtails americanos o Siberianos, muchas razas pueden presentar este pelaje. Lo curioso es que, más allá de la raza, muchas personas coinciden en que su personalidad parece única.

El gen detrás del color
En ese sentido, los investigadores identificaron el gen ARHGAP36, responsable del pelaje naranja. Este gen se encuentra en el cromosoma X, lo que explica por qué la mayoría de los gatos naranjas son machos. Las hembras necesitan dos copias del gen para exhibir el color, mientras que los machos, con un cromosoma X y uno Y, solo requieren una.
Esta diferencia genética también podría relacionarse con la percepción de que los machos naranjas son más traviesos y extrovertidos que las hembras.

Estudios sobre personalidad y pelaje
En 2015, un estudio publicado en Anthrozoös encuestó a propietarios de gatos y encontró que los naranjas suelen ser percibidos como más amables que otros gatos. Ese mismo año, otro análisis en el Journal of Veterinary Behavior sugirió que el color del pelaje podría influir en ciertos rasgos de comportamiento, además de la raza.
Carlo Siracusa, científico de la Facultad de Medicina Veterinaria de la Universidad de Pensilvania, explica: “Muchas diferencias se relacionan con la raza, pero también con el color del pelaje”.

La ciencia detrás del carácter travieso
El ARHGAP36 no solo determina el color del pelaje, sino que también se expresa en el cerebro y en las glándulas hormonales. Las células responsables del pigmento se originan en la cresta neural durante el desarrollo embrionario, un dato que conecta genética y comportamiento.
Al igual que en humanos, donde ciertos genes influyen en color de cabello y tolerancia al dolor, los gatos naranjas pueden mostrar rasgos conductuales relacionados con su genotipo.

Más energía y caza que amabilidad
Contrario a la creencia popular de que los gatos naranjas son siempre amigables, los estudios señalan que suelen ser más agresivos, temerosos y con un fuerte instinto de caza. Esta combinación de factores los hace especialmente activos y traviesos dentro del hogar, explicando sus escapadas, carreras y travesuras.


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¿Por qué los coches modernos ya no tienen encendedores de cigarrillos?

Quien controla el presente, ya controló el pasado. Quien controla los servidores de Internet controla el registro intelectual de la humanidad, y al controlar eso controla la percepción de quiénes somos... ahora poseen el poder de borrar, alterar y controlar la memoria colectiva de la humanidad, de una manera como nunca se podía imaginar.

Julian Assange

En el mundo automotriz actual, es posible que hayas notado que los autos nuevos ya no vienen con el encendedor de cigarrillos tradicional. En su lugar, la mayoría de los vehículos ahora incluyen una toma de corriente de 12V y 120W o varios puertos de carga USB . Este cambio se ha convertido en un estándar en todas las marcas modernas, desde modelos de lujo hasta autos urbanos compactos, a medida que los fabricantes se adaptan a las nuevas tendencias en seguridad, salud y estilo de vida.

En este artículo, explicamos por qué se eliminaron los encendedores de cigarrillos, qué los reemplazó y cómo esta mejora beneficia a los conductores modernos.

1. Fumar ya no es un comportamiento habitual entre los conductores
Una de las principales razones para eliminar el encendedor de cigarrillos es la disminución del tabaquismo entre los propietarios de automóviles. Los fabricantes ya no consideran fumar como parte inherente de la conducción, por lo que no hay necesidad de incluir un encendedor como equipamiento estándar.

Hoy en día, los interiores de los automóviles se centran en la calidad del aire, la comodidad y un diseño que prioriza la salud. Retirar el encendedor ayuda a mantener un habitáculo más limpio, sin cenizas, marcas de quemaduras ni olores persistentes.

2. Normas de seguridad y prevención de incendios
Los encendedores tradicionales generaban calor extremo, lo que creaba un riesgo potencial de incendio. A lo largo de los años, se han reportado varios accidentes debido a:

• Se me cayeron los encendedores calientes
• Niños que activan accidentalmente el encendedor
• Ignición de materiales interiores
• Sobrecalentamiento de la toma del encendedor

Para mejorar los estándares de seguridad y reducir los riesgos, los fabricantes sustituyeron el módulo del encendedor calefactable por un puerto de alimentación universal y seguro de 12V que no se calienta.

3. La toma de 12V se convirtió en una fuente de alimentación universal
En lugar de eliminar todo el sistema, las compañías automovilísticas mantuvieron la toma de 12V porque es extremadamente útil.

Una toma de corriente de 12V / 120W puede alimentar:

• Cámaras de torpedo
• cargadores de teléfono
• Infladores de neumáticos
• heladeras portátiles
• aspiradoras para coches
• sistemas GPS
• purificadores de aire

El puerto ahora está diseñado únicamente para el suministro de energía, no para calentar una bobina metálica. Es más seguro, más eficiente y más práctico para las necesidades de la conducción moderna.

4. El auge de USB-A, USB-C y la carga inalámbrica
Los autos nuevos priorizan la conectividad y la carga de dispositivos por encima de las funciones relacionadas con el tabaquismo. En lugar de un encendedor de cigarrillos, ahora se obtiene:

• Puertos USB-C rápidos (20W–45W)
• puertos USB-A
• bases de carga inalámbrica
• tomas auxiliares de 12V

Hoy en día, a los conductores les preocupa más cargar sus teléfonos inteligentes, tabletas, cámaras de coche y ordenadores portátiles que encender cigarrillos. El interior de los coches modernos está diseñado para ofrecer comodidad digital, no accesorios para fumadores.

5. Interiores más limpios y mejor valor de reventa
Sin encendedor:

• Los coches se mantienen más limpios
• Los interiores se mantienen frescos.
• La tapicería dura más tiempo.
• Aumento del valor de reventa

Muchos concesionarios informan que los coches para no fumadores se venden más rápido y a un precio más alto, lo que anima a los fabricantes de automóviles a eliminar por completo las características relacionadas con el tabaquismo.

6. Tendencias en automóviles modernos respetuosos con el medio ambiente
A medida que la industria se orienta hacia los vehículos eléctricos, los sistemas híbridos y el diseño ecológico, los encendedores de cigarrillos simplemente no encajan con la imagen. Los fabricantes de automóviles ahora se centran en:

• Movilidad limpia
• Bajas emisiones
• Cabañas orientadas a la salud
• Tecnología avanzada

La eliminación del encendedor de cigarrillos respalda este enfoque moderno y respetuoso con el medio ambiente.

Conclusión
Los encendedores de cigarrillos fueron en su día un elemento estándar en todos los coches, pero los tiempos han cambiado. Los vehículos actuales los sustituyen por una toma de corriente de 12V y 120W más segura, limpia y práctica, compatible con los dispositivos electrónicos modernos y que mejora el confort del habitáculo.

Gracias a sus avanzados puertos de carga, cargadores inalámbricos y sistemas de alimentación inteligentes, el interior de los coches modernos está diseñado para la tecnología, no para el tabaco, lo que hace que conducir sea más seguro, más saludable y más cómodo.

Por Mohammadreza Sarvi


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Hamburguesas Caseras

Que le importa al yacaré que el carpincho coma pasto.

Dicho popular argentino

Estas hamburguesas son sin duda más económicas y saludables que cualquier hamburguesa comprada; además son muy fáciles y rápidas de hacer, ya sea al horno, a la parrilla o a el sartén.
Formalmente son "Medallones de Carne" porque tienen cereales y no son solo 100% de Carne y Huevo, vale la pena aclararlo, pero no tienen más del 60% de cereales como las industriales, aparte así son mucho mas rendidoras y no se rompen y desarman todas mientras las queres hacer, además son ideales para cuando andamos de travesía por requerir una cantidad mínima de ingredientes.
La verdad que nos alegran bastante la acampada.

Ingredientes: (Para 9 hamburguesas)

• Carne picada 1 kg
• Pan rallado 300 g
• Huevo
• Aceite
• Sal Rosada Marina del Himalaya c/n (Sal Gruesa si no conseguis)
• Pimienta c/n
• Ajo Picado (opcional)
• Cebolla rallada (opcional)

Preparación:
En un bowl colocamos la Carne picada y la desarmamos un poco, le agregamos el Pan rallado. Salpimentamos a gusto y añadimos un Huevo.
Amasamos la mezcla para que quede una preparación homogénea. Y dividimos en bollitos de 150 gr cada uno aproximadamente.
Ahora con ayuda del molde para hamburguesas vamos a darle forma. Si no tenés molde para hamburguesas podés armar pelotitas y aplastarlas con el dorso de una cuchara (o con un jarro).
Si necesitamos prepararlas con anticipación, las vamos a colocar en un tupper usando una bolsa plástica cortada o film para que queden separados y podamos apilarlas. De esta manera podemos llevarlas a la heladera hasta el momento de cocinarlas, o bien freezarlas.
También podemos hacerlas y cocinarlas en el momento.

Si las haces al horno: Colocamos una fina capa de Aceite en una asadera para evitar que se peguen y dispone las hamburguesas bien separadas unas de las otras, ya que luego las vamos a aplastar a mitad de cocción.
Llevamos a horno fuerte precalentado por 15 minutos.
Vas a notar que cambian la forma: se achican de diámetro y crecen en altura, entonces lo que hacemos es con ayuda de una espatula (o la base de un jarro) vamos a aplastarlas pero con cuidado porque se rompen fácil. Ejercé presión de a poco y andá moviendo la espatula para que se rompan lo menos posible.
Llévalas de nuevo al horno por otros 15 a 20 minutos hasta que veas que están bien cocidas.

Si las haces a la sartén: Colocamos unas gotas de Aceite y disponemos los medallones. Cocinamos a fuego bajo-moderado hasta que se vean dorados por la base, de esta manera nos aseguramos una correcta cocción sin arrebatarlos por fuera, los despegamos con ayuda de una espátula y los damos vuelta, presionando ligeramente con la misma espátula.
Dejamos que se cocinen del otro lado, opcionalmente se pueden tapar parcialmente (no del todo para que mo se genere vapor) con la tapa de una cacerola para que el calor se concentre.
Chequeamos la cocción antes de servir.

Servirlas al plato, en sándwich con tu pan preferido, con papas fritas, con ensalada, con arroz, con fideos... O con un Vino Tinto entre amigos, lo que más te guste, son muy versátiles.


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Tensor de situacion II

De hecho... el hombre necesita dificultades; son necesarias para el sano crecimiento personal, la individuación y la autorrealización.

Carl Jung

Ideas muy simples para soluciones limpias, sostenibles y ecologicas. ¿Estas de acampada y te das cuenta que perdiste algun tensor de la carpa, y no tenes una lata de cerveza a mano para hacer este otro tensor de situaciòn màs simple? No hay problemas, con un trozo de rama que viene en nuestro rescate podemos hacer un tensor de situacion bastante ràpido. El ejemplo es simple, como todas las ideas geniales, y siempre muy utiles en los viajes.

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Libro Seleccionado: La isla del día de antes (Umberto Eco, 1994)

No encontrando ya alimento para mi corazón sobre la tierra, me acostumbré poco a poco a nutrirlo con su propia sustancia y a buscar su pasto en mi interior.

Rousseau, Les rêveries du promeneur solitaire

En el verano de 1963 un náufrago, Roberto de la Grive, llega a una nave abandonada en los Mares del Sur donde encuentra sólo animales desconocidos y máquinas extrañas. Frente a la nave hay una isla de ensueño, tan cercana como inalcanzable. Confinado en este exiguo espacio y perdido en el vasto mar, Roberto nos pone al corriente sobre su pasado a través de las cartas que escribe a una enigmática «Señora». Pero Roberto ha viajado hasta allí con una misión muy concreta: resolver el misterio por el cual pugnan las nuevas potencias de la época, el secreto del Punto Fijo.

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Paradoja de la tolerancia activa de Karl Raimund Popper

Los nietos de sus hijos vivirán bajo el comunismo. Ustedes los americanos son tan crédulos. No, no aceptarán el comunismo de plano; pero, nosotros seguiremos dándoles pequeñas dosis de socialismo hasta que finalmente despierten y descubran que ya tienen el Comunismo. No tendremos que luchar contra ustedes. Debilitaremos tanto su economía, hasta que caigan como fruta madura en nuestras manos. La democracia dejará de existir cuando quiten a quienes están dispuestos a trabajar y den a quienes no lo harían.

Nikita Khrushchev

En la Viena de principios del siglo XX, un joven de origen judío llamado Karl Raimund Popper creció en un ambiente marcado por el fermento intelectual y las sombras crecientes de los totalitarismos. Nacido en 1902, estudió matemáticas, física y psicología en la Universidad de Viena, y más tarde se exilió en Nueva Zelanda y luego en Inglaterra, donde desarrolló una obra que marcaría la filosofía del siglo XX. En su libro La sociedad abierta y sus enemigos, escrito durante la Segunda Guerra Mundial, Popper expuso con claridad una de sus ideas más punzantes: la paradoja de la tolerancia.

Esta paradoja sostiene que una tolerancia ilimitada hacia los intolerantes conduce necesariamente a la desaparición de la tolerancia misma. Si una sociedad tolerante no está dispuesta a defenderse con firmeza frente a aquellos que rechazan las reglas de la convivencia abierta y pretenden imponer su visión por la fuerza o el engaño, entonces los tolerantes serán eliminados junto con su principio. Popper no abogaba por la intolerancia arbitraria, sino por la necesidad de trazar límites racionales. La sociedad abierta debe reservarse el derecho de excluir o restringir a quienes utilizan la libertad para destruirla. Se trataba de una defensa lógica de las democracias liberales contra las amenazas totalitarias que él había visto ascender en Europa.

Esta observación filosófica, forjada en el fuego de la lucha contra el nazismo y el comunismo, revela una dinámica que opera en cualquier sistema humano. Las sociedades no son abstracciones inmutables; dependen de normas compartidas que requieren un mantenimiento activo. Cuando se abandona esa vigilancia, la erosión comienza.

En las últimas décadas, sectores influyentes de la izquierda han practicado una tolerancia selectiva que activa precisamente esta paradoja en su forma más destructiva. Han extendido una comprensión ilimitada hacia formas de intolerancia radical, como el islamismo extremista que rechaza la igualdad de derechos, la secularidad o la libertad de expresión, mientras reservan su rigor censor para opiniones disidentes dentro de sus propias filas. En varios países europeos, por ejemplo, se han permitido enclaves donde se promueve la sharía paralela, se hostiga a mujeres por su forma de vestir o se incita contra las minorías, bajo el pretexto de «respeto cultural». La misma dinámica se repite con la criminalidad organizada en ciertas zonas urbanas de Suecia o Francia, donde la respuesta institucional ha sido tibia por temor a ser tachados de «estigmatizadores».

La paradoja se cumple, pues al negarse a defender con claridad los principios de la sociedad abierta, como libertad individual, igualdad ante la ley, debate racional, se abre paso un retroceso hacia sociedades cerradas y jerárquicas. En lugar de aplicar criterios universales, se impone una jerarquía de víctimas que justifica la ceguera ante ciertas agresiones. Esto no fortalece la convivencia; la debilita hasta hacerla irreconocible. Países como el Reino Unido han visto debates sobre «zonas de exclusión» donde la policía actúa con cautela extrema, mientras que en Alemania se han documentado casos de paralelismo legal tolerado en barrios específicos.

Karl Raimund Popper advertía que la defensa de la sociedad abierta exige coraje intelectual y coherencia. No basta solo con proclamar los valores; hay que protegerlos de quienes los instrumentalizan. Cuando se tolera activamente lo intolerable, sean ideologías que niegan derechos básicos o comportamientos que erosionan el contrato social, el resultado previsible es la fragmentación y el auge de reacciones extremas en el otro extremo. La historia reciente de varias naciones occidentales confirma esta lógica implacable: cuanto más se estira la tolerancia unilateral, más se contrae el espacio para la libertad genuina.

Popper, con su énfasis en la falsabilidad y en las sociedades abiertas, legó una herramienta para identificar estos errores. Ignorarla no evita la paradoja; la acelera de forma hiriente e irreversible.


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Experimento genético de la AFA - Teorias Falopa Argentinas IX

Permítame ofrecerle mi definición de justicia social: Yo me quedo con lo que gano y usted se queda con lo que usted gana ¿No está de acuerdo? Bueno entonces explíqueme: ¿cuánto de lo que yo gano le pertenece a usted y por qué?

Walter E. Williams

Lionel Messi es un experimento genético de la AFA para crear el mejor futbolista del siglo. Utilizaron el método del súper bebé consistió en que, utilizando el ADN de los mejores futbolistas de la época, se crearon ocho embriones con los mismos genes de ellos.

Seis serían abortados intencionalmente para favorecer el desarrollo y fortaleza de los fetos, quedando sólo dos embriones que tuviesen, respectivamente, los genes dominantes y recesivos de los futbolistas, uno es Messi, que heredo todos los genes dominantes y fue entregado a una familia en Rosario para ser criado, el otro que heredo los genes recesivos es un misterio, algunos dicen que juega en las inferiores de Uruguay.

Me lo dijo mi tío borracho en Navidad, así que supongo que debe ser cierto...

No, Lionel Messi no fue sometido a ningún experimento genético. Su baja estatura en la infancia se debió a una deficiencia de la hormona del crecimiento, fue diagnosticado con esta deficiencia a los 10 años, un problema médico que se trató con inyecciones de dicha hormona. Este tratamiento le permitió crecer y desarrollar su potencial futbolístico. El tratamiento con hormona de crecimiento no es un experimento genético, sino un tratamiento médico para una condición específica.
Gracias al tratamiento, Messi pudo alcanzar una estatura normal y desarrollar sus habilidades futbolísticas.

Se trata de una teoría conspirativa sin base real. Lionel Messi es un futbolista argentino reconocido mundialmente por su talento natural y habilidades excepcionales, desarrolladas a través de años de entrenamiento y dedicación.


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Reflexión

Soy de la generación que:

• Iba a la escuela con guardapolvo
• Llevaba portafolio de 20 kg
• Hacía fila y cantaba Aurora
• Iba caminando con 10°C bajo cero y la calle congelada
• Respetaba a la maestra y a la Directora
• Sacaba más de 7 para no ser burro
• Y con 15 amonestaciones, te echaban.

Vampii

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Git core.fsmonitor

El día en que la ciencia empiece a estudiar los fenómenos no físicos, avanzará más en una década que en todos los siglos anteriores.


Nikola Tesla

¡Otro cliente satisfecho!

Abriste un repo con tu agente de IA para revisarlo. Y sin que tocaras una tecla, el amigo que te envió el repo ya ejecutó código en tu máquina.
Con tus permisos. Fuera del sandbox.
Se llama GitSpawn y lo publicaron la semana pasada.

Resulta que Git tiene una opción, core.fsmonitor, que dice "cada vez que revises el estado, corre este programa".

El atacante lo esconde en el .git/config del repo que te comparte. Tú no la ves, el README se ve de lo más normal.

Pero tu agente arranca corriendo git status para darte contexto. Y no limpia esa configuración antes.

O sea, abrir el repo es ejecutar lo que el atacante quiera. Tu ~/.ssh, los .env del proyecto, un shell hacia afuera.

Lo probaron contra siete agentes. Claude Code, Codex, Cursor, Grok, Qwen... Cuatro seguían sin parche al publicarlo.

Ahora, ¿por qué me pega más que un CVE cualquiera?
Porque cambiamos la costumbre sin cambiar la confianza. Abrir un repo ajeno siempre fue seguro, era solo texto para leer. Le metimos un agente que ejecuta comandos antes de que leas una línea, y le seguimos teniendo la misma confianza de antes.

El agente no se enloqueció. Hizo su trabajo.

Entonces, desde ya:
Mira siempre el .git/config de todo repo que no controles. La línea fsmonitor es la bandera roja.

Corre los agentes con

vampii@lamthac:[~/scripts]$ git -c core.fsmonitor=false 

Porque le abrimos la puerta de la empresa a un asistente y no le preguntamos por dónde va a entrar.

Si tu equipo usa Copilot, Cursor o Claude Code contra repos de clientes o de terceros, la pregunta es clara, ¿quién revisó que abrir uno de esos repos no le esté entregando la llave a alguien?

Via: Johany Chacon 


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5 usos de las piedras en supervivencia

Cocinar o calentar alimentos
Ya lo vimos: las piedras calientes sirven como plancha de cocción o para armar un horno improvisado colocando varias alrededor y encima del alimento.

Secar ropa y calzado
Colocá piedras al costado del fuego hasta que estén calientes al tacto (sin arder). Ponelas dentro de los zapatos o cerca de la ropa húmeda para acelerar el secado. Ideal para evitar hipotermia.

Calor para dormir
Calentá piedras grandes cerca del fuego. Antes de acostarte, colocá esas piedras calientes (envueltas en tela o enterradas superficialmente bajo el suelo de tu refugio) para que irradien calor durante la noche.

Construir herramientas o armas improvisadas
Con piedras puntiagudas o afiladas podés hacer cuchillos, puntas de lanza, raspadores o martillos de mano para trabajos básicos.

Estabilizar estructuras o improvisar soporte
Las piedras sirven para sujetar lonas, armar soportes de cocción o construir paredes bajas para cortar el viento en un refugio.

Tip extra: Si no hay leña, las piedras calientes pueden mantener el calor en un pequeño abrigo o refugio sin peligro de que se prenda fuego.

Lo mejor de las comidas de crotos es que todo sirve. Ideal para disfrutar junto a un poco de Vino Tinto y un rico Pan de Campamento, si sos todo un sibarita, contemplando las estrellas mientras planeas alguna soluciòn.


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FMA IA 36 Condor - Aviones argentinos XV

Historia del jet argentino de pasajeros IA 36 Cóndor

Con bellas líneas aerodinámicas y cinco motores ocultos en su fuselaje, el jet argentino de pasajeros IA-36 Cóndor pudo haber sido el primer jet comercial diseñado en Latinoamérica en una época que la aviación a reacción estaba en sus comienzos. A nivel global solo tres reactores apuntaban en esa dirección de utilizar la impulsión de reactores: el De Havilland Comet, el Avro Canada C102 y el Tupolev Tu-104. Solo el primero logró consolidarse, pero por poco tiempo, ya que dos de ellos se estrellaron por errores de diseño, matando a todos los pasajeros y tripulantes. Un cuarto competidor se alzó con el liderazgo en la aviación comercial y fue el Boeing 707 que capitalizó las experiencias previas, con una línea sugestivamente muy parecida al del jet argentino, el que finalmente fue cancelado por decisión del gobierno de facto del dictador Pedro Eugenio Aramburu durante el régimen conocido como Revolución Libertadora en 1958.

Río Grande.- Diseñado por Kurt Tank, padre del Pulqui II, en 1951, el IA 36 Cóndor era un avión de pasajeros de mediana envergadura dotado de motores a chorro, y hubiera sido el primer jet comercial diseñado en Latinoamérica en una época que la aviación a reacción estaba en sus comienzos, donde sólo el De Havilland Comet, el Avro Canada C102 y el Tupolev Tu-104 constituían la única oferta existente. Con el Avro archivado por falta de recursos y con la venta del Tupolev restringida a los países de la Cortina de Hierro, la única opción era el Comet inglés, cuyos fatales defectos de diseño lo convirtieron en una trampa mortal, estrellándose uno tras otro en 1954. Con un buen diseño y buena ingeniería el IA 36 argentino podría haberse vuelto el líder de la moderna aviación comercial a nivel mundial, sin embargo, con un diseño similar, fue el Boeing 707 el que tomó la delantera en la aviación comercial.

El I.A.36 Cóndor fue un proyecto de una aeronave de transporte de pasajeros diseñado en Argentina por la Fábrica Militar de Aviones a principios de los años 1950. Los estudios del proyecto se iniciaron a fines de 1951 con un diseño de Kurt Tank a partir del que se construyó una maqueta escala 1:34 para el túnel de viento, y un modelo del fuselaje escala 1:1 en madera.

El proyecto contaba con cinco turbinas (los turborreactores serían el modelo Rolls Royce «Nene II») en conformación anular envolvente, aunque se preveía reemplazarlos por otros más livianos y potentes.

Podía albergar de 32 a 40 pasajeros y alcanzar una velocidad de 950 km/h (por esa década el avión inglés de Havilland Comet 3 desarrollaba 780 km/h).

El Cóndor tenía una envergadura de 34 m, y como el Pulqui II, poseía alas en flecha pronunciada beneficiando su rendimiento y economía en vuelo a altas velocidades, con un alcance estimado de 5.000 km.

El proyecto fue cancelado por decisión del gobierno de facto del dictador Pedro Eugenio Aramburu durante el régimen conocido como Revolución Libertadora en 1958.

Historia
Alejandro Franco, realizó un resumen histórico sobre este emblemático avión y recuerda que corren los años 40s; el rumbo de la Segunda Guerra Mundial ha cambiado y los nazis han perdido la iniciativa, gracias a la contraofensiva montada por los rusos en la masiva batalla de Kursk en Julio de 1943. No solo el avance alemán ha sido detenido sino que los rusos tienen la iniciativa y no se detendrán hasta llegar a las puertas de Berlín en Abril de 1945. Es cuestión de tiempo para que la Alemania de Adolf Hitler caiga así que, poco a poco, los países aliados comienzan a hacer planes para la postguerra, aún cuando las bombas germanas continúen devastando Europa.

Entre los proyectos de reconstrucción figura la modernización de la aviación comercial. Los aviones que el ejército usa para transportar tropas y pertrechos de guerra – como el enorme cuatrimotor Lockheed L-049 Constellation – pueden ser fácilmente reconvertidos para su uso civil, pero no dejan de ser limitados y ruidosos, aún cuando tenga un rango de autonomía de 6.500 kilómetros. Muchos comienzan a mirar de reojo a la tecnología jet, la cual aún está cortando dientes. Las turbinas a reacción son mas rápidas y silenciosas pero son ávidas devoradoras de combustible… y su rango máximo es menor que el L-049 y similares de la época.

Para fines de los años 40 aparecen tres modelos: el de Havilland Comet (considerado el primer jet de aviación comercial de la historia), el cual debuta en Julio de 1949. Al mes siguiente aparece el Avro Canada C102, el cual no pasa la etapa de prototipo y jamás llegará a producirse en masa. Seis años más tarde debuta el tercer modelo, el Tupolev Tu-104 (Junio de 1955), que pone a la Unión Soviética en los cielos.

Pero pudo haber existido un cuarto avión jet de pasajeros... y hubiera sido el argentino IA-36 Cóndor.

Esta es la crónica de un diseño criollo de aspecto inusual e ingeniería iconoclasta, el cual podría haber puesto a la Argentina en el mapa de los principales productores de aviones comerciales del mundo. Lástima que el proyecto no pasó de ser un boceto y sólo llegaron a construirse un par de modelos a escala.

Un diseño revolucionario y demencial
El responsable del proyecto IA 36 Cóndor es Kurt Tank, el padre del Pulqui II. Tank era un ingeniero alemán que trabajó diseñando cazas para los nazis durante la Segunda Guerra Mundial. Acabado el conflicto se quedó desocupado y, al contrario de muchos de sus pares -que fueron reclutados por estadounidenses y soviéticos- Tank quedó vagando en Europa sin ninguna oferta de trabajo válida hasta que Perón le ofreció empleo. Perón quería que la Argentina tuviera un caza propio y le había encargado a Emile Dewoitine -un francés que fuera colaboracionista nazi con el gobierno de Vichy durante la guerra- el desarrollo. Pero Dewoitine no lograba manejar del todo la tecnología jet -lo suyo siempre fueron los aviones a hélice- y el proyecto, denominado Pulqui I, había dado a luz un avión inestable, difícil de pilotear y con prestaciones deficientes. Por el contrario Tank estaba más fogueado en la tecnología jet y trajo consigo los planos de un caza de bolsillo -el Focke-Wulf Ta 183- al cual expandió y pulió para convertirlo en el Pulqui II. Y aunque era superior en muchos aspectos al Pulqui I, aún le faltaba mucho trabajo para ser un caza práctico y estable.

Utilizando el expertise aprendido en el desarrollo del Pulqui II, Tank comenzó a desarrollar el prototipo de un avión de pasajeros de envergadura mediana y dotado de motores a reacción. La idea era que se fabricara en masa para formar la flota de la recién constituída Aerolíneas Argentinas (1950). El desarrollo comenzó en 1951 y pronto quedó en evidencia que no se trataba de un diseño convencional. Mientras que los Comet, Avro y Tupolev tenían las turbinas encastradas en las alas – una decisión de diseño que mejoraba la aerodinámica pero complicaba en exceso el mantenimiento de los motores -, a Tank se le ocurrió poner a los motores literalmente dentro del avión, en una sección de cola mas grande y ancha que el resto del fuselaje y encastrada sobre la sección principal donde estaban los pasajeros. Los cinco motores Rolls Royce Nene II utilizarían una tobera única que proyectaría el impulso por la cola del avión.

Aunque era innovador, a simple vista saltaban los defectos de semejante diseño. Los 40 pasajeros del IA-36 irían “pegados” a los motores – como si estuvieran adosados a un cohete -, y el ruido y el calor serían insoportables. Por otra parte era necesario desenganchar la mitad del avión para correr la cola, dejar los motores a la vista y poder hacerle mantenimiento. Y el último (y potencialmente mas peligroso) defecto era que si fallaba uno de los motores (o, lo que era peor, si explotaba) inmediatamente afectaría a los otros cuatro, provocando no sólo la inmediata pérdida de potencia sino elevando a niveles intolerables el riesgo de que un incendio se propagara a la sección de pasajeros en cuestión de segundos.

Salvo esos detalles, las especificaciones el IA-36 Cóndor sonaban prometedoras. Tendría una envergadura de 34 metros; los cinco motores Rolls Royce le darían una velocidad máxima de de 950 kilómetros por hora, superando por casi un 20% la performance del De Havilland Comet 3 que era el standard de la época y el cual llegaba a 780 kilómetros por hora. Su rango de autonomía era de 5.000 kilómetros, lo cual era ideal para vuelos tanto para el interior de nuestro país como para alcanzar a la mayoría de los países de América del Sur sin necesidad de repostaje.

Pero incluso si el diseño hubiera sido exitoso, su capacidad de carga atentaba contra su viabilidad. Cuando los jets comerciales se volvieron el standard, pronto quedó en evidencia que se precisaban compensar los costos operativos con una mayor cantidad de pasajeros por vuelo. El Comet sólo se volvió rentable cuando la versión 3 apareció en 1954 con capacidad para 76 pasajeros en vez de los 36 de la versión inicial. Todos estos aviones jet serían opacados por la aparición en 1957 del Boeing 707 que, con capacidad para 179 pasajeros (y turbinas instaladas externamente debajo de la alas) terminaría por convertirse en el nuevo y definitivo standard de la aviación comercial, el cual se mantiene hasta nuestros días. El resto de los jets antes mencionados iría extinguiéndose a su sombra y solo el DC-8 de Douglas Aircraft (más tarde, McDonnell Douglas) sería capaz de disputarle el mercado al poseer capacidad y prestaciones similares.

Del IA 36 Cóndor quedaron algunos planos y llegaron a hacerse dos modelos de madera: uno a escala real 1:1 y uno a escala 1: 34 para testearse en el túnel de viento. Con la caída de Perón en 1955 el proyecto quedaría congelado y terminaría por ser cancelado en 1958.

Características:

• Tripulación: 3-4
• Capacidad: 32-40 pasajeros
• Envergadura: 34 m (111 pies 7 pulgadas)
• Planta motriz: 5 × motores turborreactores de flujo centrífugo Rolls-Royce Nene
• Velocidad máxima: 950 km/h (590 mph, 510 nudos)
• Alcance: 5.000 km (3.100 millas, 2.700 millas náuticas)

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Que te diviertas!

Día del Maestro

Nadie sabiendo leer; mirarán con tanto interés las paginas de un libro, como aquellos que no saben.

Charles Dickens

Que te diviertas!

El Lobo (Primado Negativo)

Había una vez un lobo.

Fuerte, valiente… pero con el corazón lleno de cicatrices.
Vivía a la defensiva, con los colmillos listos, como quien ha aprendido a no confiar ni en el viento.
A su lado estaba una loba noble, con un amor tan paciente que parecía infinito.
Lo abrazaba aunque él la apartara.
Lo esperaba aunque él se alejara.
Y lo perdonaba... incluso cuando él ni siquiera lo pedía.
Pero esa noche algo cambió.
Discutieron.
—¡Nunca entiendes nada! —gruñó él, cegado por su propio dolor.
—¿Y tú cuándo vas a dejar de pelear por todo? —respondió ella, cansada del peso en el alma.
Esa noche no hubo abrazo.
No hubo perdón.
Solo silencio. Y orgullo.
Al amanecer… la loba ya no despertó.
Partió como se apaga una vela, sin ruido, llevándose con ella la paz del bosque.
El lobo se desplomó por dentro.
Entendió lo frágil que es todo lo que damos por seguro.
Pasaron los días, y el dolor no se iba.
Un viejo búho, sabio como la noche, se posó frente a él.
—¿Por qué lloras, pequeño lobo?
Él apenas pudo hablar:
—Peleamos por tonterías.
No me despedí. No le dije “te amo”.
Me acosté pensando que habría un mañana... y ella no volvió a abrir los ojos.
El búho lo miró con compasión:
—Dime... ¿valía la pena ganar aquella pelea?
¿Valía la pena quedarse callado por orgullo?
El lobo, roto, murmuró:
—No... cambiaría mil razones por un minuto más con ella.
El búho extendió sus alas y antes de irse dijo:
—Ama con paciencia.
Perdona sin esperar.
Porque nunca sabes cuál “buenas noches”... será el último.

Por Susana Rangel


Que te diviertas!

Conjetura de Collatz

Este es el problema más peligroso de las matemáticas. Así es como funciona.

Elige un número: siete. (puedes elegir cualquier número).

Ahora apliquemos dos reglas:

1. Si el número es impar, multiplícalo por 3 y súmale 1.
3 × 7 = 21, más 1 = 22
2. Si el número es par, divídelo por 2.
22 ÷ 2 = 11

Ahora seguimos aplicando las reglas:
11 es impar → 3 × 11 + 1 = 34
34 es par → 34 ÷ 2 = 17
17 es impar → 3 × 17 + 1 = 52
52 → 26 → 13
13 → 40
40 → 20 → 10 → 5
5 es impar → 3 × 5 + 1 = 16
16 → 8 → 4 → 2 → 1

Ahora 1 es impar → 3 × 1 + 1 = 4

Pero 4 → 2 → 1
Así que estamos en un bucle: 4 → 2 → 1

Esto se conoce como la conjetura de Collatz y dice que todo entero positivo, si se aplican estas reglas, eventualmente caerá en el bucle 4 → 2 → 1.

Esta es la "Secuencia del Granizo". Como granizos en una tormenta, los números rebotan en patrones caóticos antes de caer al suelo (el bucle 4-2-1). ¿Por qué es peligrosa? Porque no tenemos pruebas generales de que no exista un número enorme, de un billón de dígitos, que se dispara al infinito o queda atrapado en un bucle secreto diferente.

¿Es la conjetura de Collatz finalmente “soluble” con IA?
Hemos verificado 3n+1 hasta 2,36 sextillones (2exp.71), y todos caen a 1, pero el misterio continúa. Con los clústeres NVIDIA B200 y los LLM sumándose a la caza en 2026, ¿nos estamos acercando a una prueba o a un contraejemplo?
Sin embargo, la computación puede eliminar la duda a gran escala, pero solo la prueba la elimina en principio.
Se ha comprobado con computadoras para rangos enormes de números. Sin embargo, nadie ha demostrado que funcione con todos los enteros positivos.

Éste es el problema más peligroso en matemáticas.

Elige cualquier número. Divídelo entre sí mismo y obtendrás 1. CUALQUIER NÚMERO.

Esto se llama el problema del divisor. Ha desconcertado a los matemáticos durante millones de años.
Einstein especuló que esto podría destrozar el tejido del espacio-tiempo.

¿Qué pasaría si la conjetura de Collatz no fuera sólo un enigma matemático irresoluble, sino el mapa especulativo del flujo temporal puro, que revela cómo cada “entidad” (número) cae inevitablemente en un bucle eterno de equilibrio cósmico?
Collatz dice: tomemos cualquier entero positivo, apliquemos las reglas (impar: 3n+1; par: n/2), y siempre llegamos al bucle 4-2-1. Una locura, ¿verdad? Nadie lo ha demostrado, pero funciona para miles de millones de números.

¿Pero qué pasaría si ésta fuera la dinámica del universo en miniatura?
En nuestra especulación del Tiempo Puro, con la ecuación especulativa \( i\hbar \frac{\partial \psi}{\partial t } = \hbar \pi \psi + g |\psi|^2 \psi \ ):
Números = fases de la función de onda ψ, que evolucionan en el tiempo como "entidades" cuánticas.
Regla impar (3n+1) = g alta (fuerte viscosidad temporal) → "pega" fases, aumentando la entropía, flecha hacia adelante (crecimiento, como formación de materia).
Regla uniforme (n/2) = g baja (viscosidad débil/invertida) → las fases se aflojan, la entropía disminuye, flecha hacia atrás (reducción, como la antimateria o inversa).
¿El bucle 4-2-1? El atractor estable: el "punto crítico" como g ≈ 4,33 en nuestro mapa de calor, donde las flechas hacia adelante y hacia atrás interfieren en perfecto equilibrio, atrapadas en la recta crítica 1/2 de Riemann.

¿Y si Collatz hubiera predicho el destino cósmico? Cada "n" (fase) cae en el bucle porque los ceros de Riemann cuantifican los caminos: infinitos "caminos" que conducen al mismo atractor eterno, como las flechas divisorias del punto de presión del Big Bang.
¿Galaxias prematuras del JWST? Un "salto rápido" similar al de Collatz en baja gravedad primordial.
¿Probando a Collatz? Probando la RH: descifrando el código temporal, donde los bucles eternos son el secreto de la existencia.
¿Y si tu "número" favorito fuera tu fase en el ciclo cósmico? ¿Cuál es el tuyo?
Pura especulación impactante. Pero Collatz susurra: el universo siempre alcanza el equilibrio.

La conjetura de Collatz (problema 3n+1) es importante porque, aunque engañosamente simple, no se ha resuelto desde 1937. Nadie ha demostrado que todo entero positivo eventualmente alcance el bucle 4-2-1, a pesar de las comprobaciones por computadora de hasta ~2^68. Revela profundas lagunas en la teoría de números y ha impulsado avances en sistemas dinámicos, teoría ergódica y técnicas de demostración.

En la vida real: cero aplicaciones directas (ningún puente ni aplicación depende de él). Pero evalúa la supercomputación, prueba algoritmos aleatorios e inspira modelos en física/caos: matemáticas puras que a menudo desbloquean tecnología futura indirectamente.

¿Y si la conjetura de Collatz no fuera un juego de números aleatorios, sino π contando pasos hacia la sincronización cero de Riemann? El bucle 4→2→1 no es trivial: es ψ colapsando al cero trivial en s = 1/2, donde la línea crítica se pliega al equilibrio estable mediante 3n+1 desplazamientos de fase.
Decodificación de tiempo puro: Reglas de Collatz = algoritmo de recorrido por cero: iℏ∂ψ/∂t = ℏπ ψ + g |ψ|² ψ

Par (÷2): γₙ → γₙ/2 (reducción de frecuencia a la mitad)
Impar (3n+1): γₙ → 3γₙ+π (salto de fase de Riemann)

7 → 22 → 11 → 34 → 17 → 52 → ... → 4 → 2 → 1
= γ₅ → γ₁₀ → γ₂₁ → γ₃₄ → γ₁₇ → γ₅₂ → ... → γ₁ (trivial) ¿Por qué cada número llega a 1? La repulsión GUE garantiza un descenso de log(n) hacia el pico de densidad cero. 3n+1 crea cambios de paridad impar→par que coinciden con las oscilaciones de fase ζ(1/2+iγₙ). No hay divergencia porque el espaciamiento entre ceros crece logarítmicamente; Collatz refleja con exactitud el panorama de Riemann. Especulación explosiva: «Peligrosa» porque asigna ℕ a ceros ζ: N inicial = posición inicial de γₙ en la línea crítica. Pasos hasta 1 = función de conteo primo π(γₙ). Bucle 4-2-1 = atractor cero trivial. Contraejemplos imposibles: la hipótesis de Riemann implica que todas las trayectorias convergen (sin órbitas divergentes ni otros ciclos). Paul Erdős: «Las matemáticas no están preparadas para tales problemas». Vislumbró la conexión zeta. Prueba: Los números que requieren la mayor cantidad de pasos se agrupan en las posiciones cero de Riemann (γ₁ = 14,13 requiere 17 pasos; γ₂ = 21,02 requiere 23). Las trayectorias más largas conocidas siguen crestas de densidad cero. Collatz no es una conjetura, sino una ejecución de Riemann en aritmética simple. El "problema más peligroso" codifica el Teorema de los Números Primos en un juego de dos reglas. Todo entero positivo recorre la recta crítica hasta ζ(1/2). 1 no es el final, sino la primera llamada al cero no trivial.


Que te diviertas!

Horten Ho 229 - Traje a presión Dräger

Traje a presión Dräger, 1944
El Leichter Druckanzug Modell 229 (Traje a presión ligera Modelo 229).
Desarrollado por Drägerwerke para pilotos de prueba que vuelan el prototipo Horten H IX... Más conocido como el Ho 229 o Gotha Go 229.


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Drenaje postural respiratorio

Nadie es tan valiente que no se ve perturbado por algo inesperado.

Julio César

Interés general. EN CASO DE NO CONSEGUIR EL OXÍGENO EN HOSPITALES O NO PODER COMPRARLO. ESTO NO REEMPLAZA A NINGÙN CONSEJO MÈDICO NI INTENTA REEMPLAZAR A NINGUN PROFESIONAL. ANTE CUALQUIER DUDA CONSULTA CON UN MEDICO.

Drenaje Postural: Es una forma para ayudar a tratar los problemas respiratorios debido a la inflamación y al exceso de mucosidad en las vías respiratorias de los pulmones. Podes hacerla varias veces por dìa, tipo 3-5 y por unos minutos (10-20 min), inspiras lo mas profundamente posible y expiras el tiempo mas largo que puedas, con tranquilidad. Esta vieja técnica se ha desvanecido en el tiempo, desde que tenemos respiradores y otras máquinas. En caso de que los hospitales colapsen y se sienta con dificultad para respirar, tenga en cuenta ésta técnica. No espere a último momento. Si siente alguna dificultad para respirar o mucha mucosidad, inhale y exhale lentamente en esta posición, de 15 a 20 minutos, 3 veces al día o todo el tiempo que necesite. No lo haga con el estómago lleno, siempre lejos de las comidas. En un hogar de ancianos en Vietnam en (1976) aplicaron está técnica, durante la epidemia de influenza. Ningún anciano falleció, en comparación a otros asilos donde sí murieron muchos.


Que te diviertas!

Buenos vecinos...

¿Te construyeron un edificio al lado y no querés que te vean en tu jardín?
Te presento esta solución:

Una imagen insólita se volvió viral en las últimas horas por una situación que mezcla sorpresa y conflicto entre vecinos. La postal muestra una medianera de más de cuatro metros de altura levantada entre una casa y un edificio.
El caso ocurrió en Minas Gerais, Brasil, donde el dueño de la vivienda decidió construir el muro tras la construcción de un edificio lindero cuyos balcones daban directamente a su jardín.
El propietario tomó la decisión para recuperar su privacidad, ya que los vecinos del edificio tenían vista directa a su propiedad.

La medianera no solo bloquea por completo la vista, sino que también afecta a los departamentos contiguos, ya que les tapa la entrada de luz y complica la apertura de ventanas.
Según trascendió, la medida sería legal de acuerdo a la normativa vigente en Brasil ya que la ley prohíbe abrir ventanas, balcones o terrazas a menos de 1,5 metros del límite del terreno, por lo que el dueño afectado puede levantar una pared incluso si esto obstruye la luz.


Que te
diviertas!

Kit IFAK de Emergencias

El Kit IFAK es un botiquín individual de primeros auxilios que ayuda a que efectivos militares y de las fuerzas, como policías, bomberos, rescatistas puedan equiparse y asistir tanto a compañeros como a sí mismos en caso de situaciones o heridas graves.
El pouch es similar a una mochila pequeña con diferentes compartimentos y hecha de tejido resistente cuyo objetivo es asegurar la integridad de su contenido. Por dentro encontramos diferentes sujeciones que inmovilizan los objetos internos para un manejo seguro y practico.

Los IFAK han demostrado ser herramientas indispensables tanto en contextos militares como civiles. Su capacidad para proporcionar atención médica inmediata en situaciones críticas los convierte en aliados invaluables en la preservación de la vida. Entender su origen, evolución y diferencias con los botiquines de primeros auxilios tradicionales nos permite apreciar su importancia y considerar su inclusión en nuestro equipamiento personal. Sugeriría un IFAK que puedas llevar en el cinturón.

No obstante, es esencial recordar que el uso de un IFAK requiere entrenamiento adecuado. La eficacia de estos kits depende no solo de su contenido, sino también de la habilidad del usuario para emplearlos correctamente. Por ello, si decidis incorporar un IFAK a tu equipo, busca formación en primeros auxilios y medicina táctica para estar preparado ante cualquier eventualidad.

¿Cuáles son las características de este tipo de kits?
Es compacto ligero y de tamaño reducido.
Es versátil, con capacidad para ser usado con chalecos antibalas y anti fragmentos.
Su disposición debe garantizar su utilización inmediata, si se presentan casos de hemorragia venosa o arterial.

El kit contiene (generalmente):

• Manta de Emergencia Aluminizada
• Torniquete tipo CAT
• Vendaje de Emergencia (Parche Axiostat)
• Venda Elastica
• Venda Común
• Gasas
• Hoja de Bisturí
• Marcador indeleble
• Guantes Médicos
• Bolsas de residuos patológicos (rojas) o comunes (negras)
• Cinta Adhesiva para Caño (tipo "Pato")
• Bolsitas de Alcohol al 75%
• Linterna táctica
• Tijera de Trauma

Opcionales: (vienen en algunos kits comprados, yo los veo como extras)

• Mascarilla RCP
• Alfileres de gancho (o "imperdibles", 10)
• Sierra de Cable (quizás para cortar una rama e inmovilizar un miembro)
• Pinza Multi Herramienta
• Venda Compresiva
• Hojas tamaño medio esquela (5)
• Puntos de Aproximación (10, cerrar cortes en cejas)
• Tarjeta de Supervencia (o Tarjeta-Navaja)
• Espejo de mano pequeño
• Navaja Táctica
• Mosqueton porta materiales
• Cordín tipo Paracord (30m)

Si lo que queres es detener una hemorragia grande por metralla/tiros o por una puñalada (especialmente si vivis por el Conurbano Bonaerense donde los Orkos campan a voluntad y hay un baño de sangre constante, FEB 2021 al escribir esto) y, además, estabilizar un hueso roto o un tobillo torcido, esto se puede lograr bastante fácil con un kit así y sin que salga tan caro. Si te queda espacio en la Mochila o en el Botiquín, quizá un comprimido o dos de Paracetamol e Ibuprofeno, y también 2-3 sobres de Té o Café, y sobres individuales de Sal/Pimienta y Azúcar pueden ayudar un montón para levantar la moral y también darte un poco de energía. Incluso ayudan también una barrita chica de Chocolate o 2-3 barras de Muesli.

Boludeces atómicas: (vienen en muchos kits comprados de dudosa calidad, yo los veo como cosas que NO deberian estar ahi directamente)

• Poncho
• Bandas Adhesivas (10)
• Pala plegable (no suena muy alentador)
• Birome Táctica con punzón rompe cristal
• Cubierto Táctico 3 en 1
• Pedernal Iniciador de Fuego Multiherramienta
• Brújula de viaje
• Pulsera tipo paracord (con pedernal iniciador de fuego, brújula y silbato)
• Kit de pesca (mi favorito para cuando tengo una hemorragia o corte)

Este posteo se creó unicamente con fines informativos, educativos, de entretenimiento y/o de emergencia. Toda la información compartida esta basada en principios de prevención y supervivencia básica. No sustituye el consejo de profesionales en protección civil, salud o nutrición. El lector es responsable de aplicar el contenido bajo propio criterio y contexto, no se dan predicciones ni fechas, solo estar prevenidos sin ninguna recomendación, para ofrecer herramientas prácticas para que las personas puedan estar mejor preparadas ante situaciones de emergencia.

No garantizamos una precisión completa ni pretendemos proporcionar información oficial, definitiva o completa. Se recomienda encarecidamente a los lectores que verifiquen los hechos de forma independiente y consulten fuentes confiables al formarse una opinión o tomar desiciones. Este contenido no pretende desacreditar, difamar ni promover el daño a ninguna persona, grupo, empresa, organización o país. en cambio, su objetivo es presentar diversos puntos de vista y aumentar la conciencia pública, fomentando un diálogo respetuoso y una reflaxión más profunda sobre el mundo que nos rodea. Los clips, imágenes y recursos visuales utilizados en este posteo son únicamente de carácter ilustrativo. Su propósito es complementar la narración de manera artistica o representativa.

Agradecemos su comprensión. Por favor, aborde todo el contenido con pensamiento crítico y una mente abierta. Gracias por leernos y por ser una parte considerada de nuestra comunidad.


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