Tips de Viajeros XXXIII - Pava de viaje

Casi cuanto necesitas saber; ya lo sabes, únicamente tienes que recordarlo. El resto de la información en sí misma no servirá de nada, si no sabemos descifrarla.

Sherman Kent, Inteligencia Estratégica

Porque llevar una pava eléctrica en los viajes:
Algunos viajeros llevan su propia pava eléctrica portátil, no solo para preparar mate o té, sino también por un tip viral que sugiere usar la de los hoteles para esterilizar copas menstruales.
Sin palabras, así como lo leiste.

Comprate una vos también y descubri su utilidad tanto en viajes como en casa, especialmente por su bajo consumo eléctrico. Ahora que ya sabes esto, seguro que la vas a incluir como un imprescindible en la lista de productos para viajar.


Que te diviertas!

Dead drop, red offline, anónima y totalmente física

Cuando las mujeres nos aman, nos perdonan todo, incluso nuestros crímenes. Cuando no nos aman, no nos perdonan nada, ni siquiera nuestras virtudes.

Honorè de Balzac

Érase una vez, en el otoño de 2010, un artista alemán llamado Aram Bartholl que estaba harto de Internet. Harto de que todo estuviera en la nube, vigilado, rastreado y controlado por empresas gigantes.

Una noche, en las calles frías de Nueva York, decidió hacer algo loco: tomó cinco memorias USB, las incrustó con cemento en las paredes de edificios públicos... y las dejó ahí, como un secreto a la vista de todos.

Solo sobresalía el conector plateado. Al lado, un papelito decía: “Conéctate. Comparte lo que quieras. Sin nombres. Sin rastros. Sin internet.”

Así nació la primera Dead Drop (la “gota muerta”), una red offline, anónima y totalmente física.

Cualquiera que pasara por ahí podía enchufar su laptop a la pared, copiar lo que había dentro (fotos, textos, arte, música) o dejar sus propios archivos. Era como un geocaching para datos: un juego urbano donde el mundo entero se convertía en un gigantesco disco duro compartido.

La idea se volvió viral. Hoy, más de 2.300 de estas memorias USB están escondidas en muros, postes y aceras de docenas de países (¡hasta hay en Quilmes!). Hay un mapa secreto en https://deaddrops.com que te dice exactamente dónde encontrarlas. La gente las usa para compartir arte prohibido, mensajes de resistencia o simplemente para sentir que los datos vuelven a ser... suyos.

Pero aquí viene el giro oscuro de la historia.

Porque nadie sabe quién dejó qué. Y en ese mundo anónimo… cualquiera puede ser el villano.
Imagina que un día, caminando por tu ciudad, ves uno de esos conectores plateados brillando en la pared. La curiosidad te pica. Sacas tu laptop, lo enchufas... y de repente, un archivo inocente se abre. Pero dentro no hay arte: hay un malware silencioso que se cuela en tu máquina, roba contraseñas, encripta tus fotos o peor.

Hay hasta “USB killers” que mandan un voltaje brutal y fríen tu puerto USB en segundos.

Expertos en ciberseguridad lo advirtieron desde el principio: más de la mitad de la gente que encuentra una memoria USB tirada en la calle la conecta sin pensarlo. Y las Dead Drops son exactamente eso... pero peores, porque parecen arte.

Por eso, la moraleja de esta historia urbana es clara: son una idea hermosa para recuperar la libertad digital, pero también una trampa mortal.

Si alguna vez te topas con una... nunca la enchufes en tu computadora principal. Usa una máquina virtual, una laptop viejo sin datos importantes, desactiva todo lo automático y escanea con antivirus.

O mejor aún: mírala, sonríe y sigue caminando. Porque a veces, la curiosidad no solo mata al gato... también borra tu disco rígido.


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Que te diviertas!

Tips de Viajeros XXXII

No importa que se trate de una valija, una mochila o un bolso:

Hacé una lista de todo lo que vayas guardando en tu mochila o valija para poder llevar un control cuando empaques antes de pegar la vuelta. Podés segmentarla en ropa, calzado, cuidado personal, accesorios, electrónicos, etc.

Mi consejo fundamental y creo el más importante de esta lista es viajar liviano. Esto significa no llevar cosas de más: la cantidad justa de ropa y calzado, tener versiones digitales y no físicas de los libros y guías, empacar miniatura de los artículos de higiene personal, si tu presupuesto lo permite alquilar la toalla en hostel en lugar de llevar la tuya, etc.

Antes de empacar podés poner sobre tu cama o una mesa todo lo que tenías pensado llevar. De ese grupo, eliminá aquello que no sea esencial.

¿Querés que tu ropa no llegue con olor a humedad? Probá rociar un poco de tu perfume preferido (o perfume para ropa) sobre ella al momento de ponerla en la mochila.

Algo que sí o sí tenés que llevar es un bolsito que haga las veces de mini-botiquín que te servirá para sacarte de apuros. Lo básico que debe contener es: repelente de insectos, protector solar, apósitos, analgésico, algo para el mareo y toallitas con alcohol.


Que te diviertas!

¿Por qué los coches modernos ya no tienen encendedores de cigarrillos?

Quien controla el presente, ya controló el pasado. Quien controla los servidores de Internet controla el registro intelectual de la humanidad, y al controlar eso controla la percepción de quiénes somos... ahora poseen el poder de borrar, alterar y controlar la memoria colectiva de la humanidad, de una manera como nunca se podía imaginar.

Julian Assange

En el mundo automotriz actual, es posible que hayas notado que los autos nuevos ya no vienen con el encendedor de cigarrillos tradicional. En su lugar, la mayoría de los vehículos ahora incluyen una toma de corriente de 12V y 120W o varios puertos de carga USB . Este cambio se ha convertido en un estándar en todas las marcas modernas, desde modelos de lujo hasta autos urbanos compactos, a medida que los fabricantes se adaptan a las nuevas tendencias en seguridad, salud y estilo de vida.

En este artículo, explicamos por qué se eliminaron los encendedores de cigarrillos, qué los reemplazó y cómo esta mejora beneficia a los conductores modernos.

1. Fumar ya no es un comportamiento habitual entre los conductores
Una de las principales razones para eliminar el encendedor de cigarrillos es la disminución del tabaquismo entre los propietarios de automóviles. Los fabricantes ya no consideran fumar como parte inherente de la conducción, por lo que no hay necesidad de incluir un encendedor como equipamiento estándar.

Hoy en día, los interiores de los automóviles se centran en la calidad del aire, la comodidad y un diseño que prioriza la salud. Retirar el encendedor ayuda a mantener un habitáculo más limpio, sin cenizas, marcas de quemaduras ni olores persistentes.

2. Normas de seguridad y prevención de incendios
Los encendedores tradicionales generaban calor extremo, lo que creaba un riesgo potencial de incendio. A lo largo de los años, se han reportado varios accidentes debido a:

• Se me cayeron los encendedores calientes
• Niños que activan accidentalmente el encendedor
• Ignición de materiales interiores
• Sobrecalentamiento de la toma del encendedor

Para mejorar los estándares de seguridad y reducir los riesgos, los fabricantes sustituyeron el módulo del encendedor calefactable por un puerto de alimentación universal y seguro de 12V que no se calienta.

3. La toma de 12V se convirtió en una fuente de alimentación universal
En lugar de eliminar todo el sistema, las compañías automovilísticas mantuvieron la toma de 12V porque es extremadamente útil.

Una toma de corriente de 12V / 120W puede alimentar:

• Cámaras de torpedo
• cargadores de teléfono
• Infladores de neumáticos
• heladeras portátiles
• aspiradoras para coches
• sistemas GPS
• purificadores de aire

El puerto ahora está diseñado únicamente para el suministro de energía, no para calentar una bobina metálica. Es más seguro, más eficiente y más práctico para las necesidades de la conducción moderna.

4. El auge de USB-A, USB-C y la carga inalámbrica
Los autos nuevos priorizan la conectividad y la carga de dispositivos por encima de las funciones relacionadas con el tabaquismo. En lugar de un encendedor de cigarrillos, ahora se obtiene:

• Puertos USB-C rápidos (20W–45W)
• puertos USB-A
• bases de carga inalámbrica
• tomas auxiliares de 12V

Hoy en día, a los conductores les preocupa más cargar sus teléfonos inteligentes, tabletas, cámaras de coche y ordenadores portátiles que encender cigarrillos. El interior de los coches modernos está diseñado para ofrecer comodidad digital, no accesorios para fumadores.

5. Interiores más limpios y mejor valor de reventa
Sin encendedor:

• Los coches se mantienen más limpios
• Los interiores se mantienen frescos.
• La tapicería dura más tiempo.
• Aumento del valor de reventa

Muchos concesionarios informan que los coches para no fumadores se venden más rápido y a un precio más alto, lo que anima a los fabricantes de automóviles a eliminar por completo las características relacionadas con el tabaquismo.

6. Tendencias en automóviles modernos respetuosos con el medio ambiente
A medida que la industria se orienta hacia los vehículos eléctricos, los sistemas híbridos y el diseño ecológico, los encendedores de cigarrillos simplemente no encajan con la imagen. Los fabricantes de automóviles ahora se centran en:

• Movilidad limpia
• Bajas emisiones
• Cabañas orientadas a la salud
• Tecnología avanzada

La eliminación del encendedor de cigarrillos respalda este enfoque moderno y respetuoso con el medio ambiente.

Conclusión
Los encendedores de cigarrillos fueron en su día un elemento estándar en todos los coches, pero los tiempos han cambiado. Los vehículos actuales los sustituyen por una toma de corriente de 12V y 120W más segura, limpia y práctica, compatible con los dispositivos electrónicos modernos y que mejora el confort del habitáculo.

Gracias a sus avanzados puertos de carga, cargadores inalámbricos y sistemas de alimentación inteligentes, el interior de los coches modernos está diseñado para la tecnología, no para el tabaco, lo que hace que conducir sea más seguro, más saludable y más cómodo.

Por Mohammadreza Sarvi


Que te diviertas!

Reflexión

Soy de la generación que:

• Iba a la escuela con guardapolvo
• Llevaba portafolio de 20 kg
• Hacía fila y cantaba Aurora
• Iba caminando con 10°C bajo cero y la calle congelada
• Respetaba a la maestra y a la Directora
• Sacaba más de 7 para no ser burro
• Y con 15 amonestaciones, te echaban.

Vampii

Que te diviertas!

Git core.fsmonitor

El día en que la ciencia empiece a estudiar los fenómenos no físicos, avanzará más en una década que en todos los siglos anteriores.


Nikola Tesla

¡Otro cliente satisfecho!

Abriste un repo con tu agente de IA para revisarlo. Y sin que tocaras una tecla, el amigo que te envió el repo ya ejecutó código en tu máquina.
Con tus permisos. Fuera del sandbox.
Se llama GitSpawn y lo publicaron la semana pasada.

Resulta que Git tiene una opción, core.fsmonitor, que dice "cada vez que revises el estado, corre este programa".

El atacante lo esconde en el .git/config del repo que te comparte. Tú no la ves, el README se ve de lo más normal.

Pero tu agente arranca corriendo git status para darte contexto. Y no limpia esa configuración antes.

O sea, abrir el repo es ejecutar lo que el atacante quiera. Tu ~/.ssh, los .env del proyecto, un shell hacia afuera.

Lo probaron contra siete agentes. Claude Code, Codex, Cursor, Grok, Qwen... Cuatro seguían sin parche al publicarlo.

Ahora, ¿por qué me pega más que un CVE cualquiera?
Porque cambiamos la costumbre sin cambiar la confianza. Abrir un repo ajeno siempre fue seguro, era solo texto para leer. Le metimos un agente que ejecuta comandos antes de que leas una línea, y le seguimos teniendo la misma confianza de antes.

El agente no se enloqueció. Hizo su trabajo.

Entonces, desde ya:
Mira siempre el .git/config de todo repo que no controles. La línea fsmonitor es la bandera roja.

Corre los agentes con

vampii@lamthac:[~/scripts]$ git -c core.fsmonitor=false 

Porque le abrimos la puerta de la empresa a un asistente y no le preguntamos por dónde va a entrar.

Si tu equipo usa Copilot, Cursor o Claude Code contra repos de clientes o de terceros, la pregunta es clara, ¿quién revisó que abrir uno de esos repos no le esté entregando la llave a alguien?

Via: Johany Chacon 


Que te diviertas!

Horten Ho 229 - Traje a presión Dräger

Traje a presión Dräger, 1944
El Leichter Druckanzug Modell 229 (Traje a presión ligera Modelo 229).
Desarrollado por Drägerwerke para pilotos de prueba que vuelan el prototipo Horten H IX... Más conocido como el Ho 229 o Gotha Go 229.


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Que te diviertas!

Kit IFAK de Emergencias

El Kit IFAK es un botiquín individual de primeros auxilios que ayuda a que efectivos militares y de las fuerzas, como policías, bomberos, rescatistas puedan equiparse y asistir tanto a compañeros como a sí mismos en caso de situaciones o heridas graves.
El pouch es similar a una mochila pequeña con diferentes compartimentos y hecha de tejido resistente cuyo objetivo es asegurar la integridad de su contenido. Por dentro encontramos diferentes sujeciones que inmovilizan los objetos internos para un manejo seguro y practico.

Los IFAK han demostrado ser herramientas indispensables tanto en contextos militares como civiles. Su capacidad para proporcionar atención médica inmediata en situaciones críticas los convierte en aliados invaluables en la preservación de la vida. Entender su origen, evolución y diferencias con los botiquines de primeros auxilios tradicionales nos permite apreciar su importancia y considerar su inclusión en nuestro equipamiento personal. Sugeriría un IFAK que puedas llevar en el cinturón.

No obstante, es esencial recordar que el uso de un IFAK requiere entrenamiento adecuado. La eficacia de estos kits depende no solo de su contenido, sino también de la habilidad del usuario para emplearlos correctamente. Por ello, si decidis incorporar un IFAK a tu equipo, busca formación en primeros auxilios y medicina táctica para estar preparado ante cualquier eventualidad.

¿Cuáles son las características de este tipo de kits?
Es compacto ligero y de tamaño reducido.
Es versátil, con capacidad para ser usado con chalecos antibalas y anti fragmentos.
Su disposición debe garantizar su utilización inmediata, si se presentan casos de hemorragia venosa o arterial.

El kit contiene (generalmente):

• Manta de Emergencia Aluminizada
• Torniquete tipo CAT
• Vendaje de Emergencia (Parche Axiostat)
• Venda Elastica
• Venda Común
• Gasas
• Hoja de Bisturí
• Marcador indeleble
• Guantes Médicos
• Bolsas de residuos patológicos (rojas) o comunes (negras)
• Cinta Adhesiva para Caño (tipo "Pato")
• Bolsitas de Alcohol al 75%
• Linterna táctica
• Tijera de Trauma

Opcionales: (vienen en algunos kits comprados, yo los veo como extras)

• Mascarilla RCP
• Alfileres de gancho (o "imperdibles", 10)
• Sierra de Cable (quizás para cortar una rama e inmovilizar un miembro)
• Pinza Multi Herramienta
• Venda Compresiva
• Hojas tamaño medio esquela (5)
• Puntos de Aproximación (10, cerrar cortes en cejas)
• Tarjeta de Supervencia (o Tarjeta-Navaja)
• Espejo de mano pequeño
• Navaja Táctica
• Mosqueton porta materiales
• Cordín tipo Paracord (30m)

Si lo que queres es detener una hemorragia grande por metralla/tiros o por una puñalada (especialmente si vivis por el Conurbano Bonaerense donde los Orkos campan a voluntad y hay un baño de sangre constante, FEB 2021 al escribir esto) y, además, estabilizar un hueso roto o un tobillo torcido, esto se puede lograr bastante fácil con un kit así y sin que salga tan caro. Si te queda espacio en la Mochila o en el Botiquín, quizá un comprimido o dos de Paracetamol e Ibuprofeno, y también 2-3 sobres de Té o Café, y sobres individuales de Sal/Pimienta y Azúcar pueden ayudar un montón para levantar la moral y también darte un poco de energía. Incluso ayudan también una barrita chica de Chocolate o 2-3 barras de Muesli.

Boludeces atómicas: (vienen en muchos kits comprados de dudosa calidad, yo los veo como cosas que NO deberian estar ahi directamente)

• Poncho
• Bandas Adhesivas (10)
• Pala plegable (no suena muy alentador)
• Birome Táctica con punzón rompe cristal
• Cubierto Táctico 3 en 1
• Pedernal Iniciador de Fuego Multiherramienta
• Brújula de viaje
• Pulsera tipo paracord (con pedernal iniciador de fuego, brújula y silbato)
• Kit de pesca (mi favorito para cuando tengo una hemorragia o corte)

Este posteo se creó unicamente con fines informativos, educativos, de entretenimiento y/o de emergencia. Toda la información compartida esta basada en principios de prevención y supervivencia básica. No sustituye el consejo de profesionales en protección civil, salud o nutrición. El lector es responsable de aplicar el contenido bajo propio criterio y contexto, no se dan predicciones ni fechas, solo estar prevenidos sin ninguna recomendación, para ofrecer herramientas prácticas para que las personas puedan estar mejor preparadas ante situaciones de emergencia.

No garantizamos una precisión completa ni pretendemos proporcionar información oficial, definitiva o completa. Se recomienda encarecidamente a los lectores que verifiquen los hechos de forma independiente y consulten fuentes confiables al formarse una opinión o tomar desiciones. Este contenido no pretende desacreditar, difamar ni promover el daño a ninguna persona, grupo, empresa, organización o país. en cambio, su objetivo es presentar diversos puntos de vista y aumentar la conciencia pública, fomentando un diálogo respetuoso y una reflaxión más profunda sobre el mundo que nos rodea. Los clips, imágenes y recursos visuales utilizados en este posteo son únicamente de carácter ilustrativo. Su propósito es complementar la narración de manera artistica o representativa.

Agradecemos su comprensión. Por favor, aborde todo el contenido con pensamiento crítico y una mente abierta. Gracias por leernos y por ser una parte considerada de nuestra comunidad.


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Que te diviertas!

OTP - TOTP - Google Authenticator

El socialismo no es otra cosa que la esclavitud universal administrada por el Estado.

Murray Rothbard

Ni tu Teléfono ni el Servidor se comunican entre sí cuando se genera ese código. No necesitan hacerlo.

Esto se llama TOTP. Contraseña de un solo uso basada en el tiempo. Y la elegancia de cómo funciona merece ser comprendida correctamente.

Cuando configuras Google Authenticator por primera vez, escaneas un código QR. Ese código QR contiene una clave secreta, esencialmente una cadena aleatoria larga, que se almacena en tu teléfono y simultáneamente se registra en el servidor. Ese único intercambio es el único momento en que tu teléfono y el servidor comparten algo relacionado con la generación de códigos.

A partir de ese momento, ambos lados ejecutan la misma función matemática de forma independiente. La función toma dos entradas. El secreto compartido y la hora actual redondeada a una ventana de 30 segundos. Alimenta esas dos entradas en un algoritmo HMAC-SHA1 y obtienes la misma salida cada vez, independientemente de dónde lo ejecutes.

Tu teléfono realiza el cálculo y muestra seis dígitos. El servidor ejecuta el mismo cálculo con el mismo secreto y la misma ventana de tiempo. Las salidas coinciden porque las entradas son idénticas. No se requiere comunicación. No se requiere internet. El modo avión es completamente irrelevante porque el código nunca se transmitió a ningún lado.

La dependencia temporal es lo que hace que cada código expire después de 30 segundos. La siguiente ventana produce una salida completamente diferente de la misma función. Un código interceptado es inútil 30 segundos después.

El servidor típicamente acepta códigos de la ventana de tiempo anterior y siguiente también, para tener en cuenta el desfase del reloj entre tu teléfono y el servidor. Si el reloj de tu teléfono está significativamente equivocado, los códigos dejan de funcionar, y por eso arreglar la configuración de hora resuelve problemas de TOTP.

Dos dispositivos. Un secreto compartido. La misma matemática. No se necesita comunicación.

La conexión a Internet nunca fue parte de la ecuación.


Que te diviertas!

Tips de Viajeros XXXI

¡Otro cliente satisfecho!

Tips para ANTES de viajar
Ponete en contacto con la empresa emisora de tu tarjeta de crédito o débito para informarles de tu viaje y así evitar que te bloqueen su uso por detectar como actividades sospechosas una compra que realices en el exterior. Es más común de lo que pensas.

También deberías contactar a tu proveedor de telefonía celular para averiguar si existe alguna restricción en tu plan para no tener problemas una vez que estés en el destino (o peor al llegar a casa y ver una cuenta muy abultada).

Tratá de aprender palabras y frases cortas en el idioma del lugar que vas a visitar. Aunque no las pronuncies bien, verás que hacen una gran diferencia en tu relación con los locales.

Guardá una copia online de tu pasaporte, tu documento de identidad y de tu tarjeta de crédito.

Averiguá si necesitás alguna vacuna para ingresar al país de destino.

Es fundamental que sepas si necesitás visa para ingresar a un país y tener esa documentación al día.


Que te diviertas!

AERIS-10, radar Opensource casero

AERIS-10 es un sistema de radar de matriz en fase de 10,5 GHz, de código abierto y bajo costo, que utiliza modulación de frecuencia lineal pulsada (LFM). Disponible en dos versiones (con alcances de 3 km y 20 km), está diseñado para investigadores, desarrolladores de drones y entusiastas de la radio definida por software (SDR) que deseen explorar y experimentar con la tecnología de radar de matriz en fase.

Alguien construyó un RADAR MILITAR OPENSOURCE que rastrea múltiples objetivos hasta 20 km de distancia, se llama AERIS-10, esquemáticos completos del repositorio de GitHub, diseños de PCB, código FPGA, GUI en Python, todo bajo licencia MIT.

Los radares de matriz en fase comerciales comienzan en U$D 250,000. el excedente militar cuesta U$D 10,000-50,000 pero es chatarra analógica de décadas de antigüedad sin dirección electrónica del haz, este realiza dirección electrónica del haz a 10.5GHz, compresión de pulsos, procesamiento Doppler, seguimiento de múltiples objetivos en un mapa en tiempo real, dos versiones: rango de 3km con arreglo de antenas de parche, rango de 20km con arreglo de guía de ondas ranurado 32x16 y AMPLIFICADORES GaN, sintetizador de frecuencia personalizado, 16 chips de front-end, FPGA que realiza todo el procesamiento de señales, GPS e IMU para coordenadas precisas de objetivos cuando la plataforma se mueve.

Todos los archivos gerber incluidos para que puedas ordenar las PCB y construirlo vos mismo.

Una persona construyó lo que los contratistas de defensa cobran un cuarto de MILLÓN por ello y lo puso en código abierto.

https://github.com/NawfalMotii79/PLFM_RADAR


Que te diviertas!

Carnet de Mochilero - Ley Nacional N° 20.802 (1974)

El hombre semilibre es uno que cree que es libre. El hombre realmente libre es uno que sabe completamente lo que puede hacer en su prision y lo hace.

Dioses del mundo río - Philip José Farmer

La denominada Ley N° 20.802/74 "Carnet de mochilero" de 1974. Avalada por los integrantes del Congreso Nacional de ese entonces, se ordenó la creación de una credencial “para todos aquellos que, con fines turísticos, soliciten la colaboración de terceros para desplazarse dentro del territorio del país con los elementos necesarios para acampar”. Establecía el carnet de mochilero de uso obligatorio para los que soliciten ayuda de terceros desplazarse con fines turísticos, lo que habilitaba la detención policial sin causa. Se busca derogar por violar el derecho constitucional a la libre circulación.
“La Dirección Nacional de Turismo será la autoridad de aplicación de la presente ley y las representaciones diplomáticas y las direcciones provinciales y municipales de turismo, sus agentes naturales”, reza otro de los artículos.

El tema no deja de resultar llamativo en regiones como la Patagonia, donde durante décadas fue habitual ver jóvenes recorriendo rutas con mochilas al hombro y haciendo dedo entre destinos turísticos. La ruta 40 entre Bariloche y El Bolsón, por ejemplo, fue históricamente uno de los corredores más transitados por mochileros, especialmente durante las temporadas de Verano y los meses de mayor movimiento turístico.

Hay cosas que no son tan anecdóticas, como esa ley, que en su momento se hizo como parte de la lucha contra el terrorismo. Te exige que para andar por las rutas tenés que tener ese carnet, entonces si estabas en la ruta y no tenías ese carnet se hacía averiguación de antecedentes. Nadie la está usando, pero siempre puede venir alguien que sí, esperando seguramente una muy jugosa coima de un mochilero ciruja pordiosero que roza lo de ser un verdadero linyera indigente.

Sigue plenamente vigente, vale aclararlo.


Recorda siempre que acepto donaciones, transferencias bancarias, criptomonedas varias y surtidas en 0x772EDF224Ed36a60E95CAe24Fc36D775943a2231, "Cafecitos" y las gentilezas que consideres, incluso los simples comentarios siempre son bienvenidos (pero moderados para evitar el asqueroso SPAM).
En las sabiamente inmortales palabras de (el ahora censurado pero siempre inafable) Pepe Le Pew: El que espera y no desespera se lleva la mejor pera.

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Que te diviertas y buena ruta!

Usando un pendrive USB para Instalar Slackware-Current

Estoy tan solo como este gato, y mucho más solo porque lo sé y él no.

Julio Cortázar

Creamos un Mirror Slackware-Current

Eric Hameleers (http://www.slackware.com/~alien/) escribió este script en 2009 para ayudarte a crear tu propio espejo local de Slackware (https://alien.slackbook.org/blog/local-slackware-mirror/), y todavía funciona de maravilla:

http://www.slackware.com/~alien/tools/mirror-slackware-current.sh

Vamos a probarlo:

Descarga mirror-slackware-current.sh:

wget http://www.slackware.com/~alien/tools/mirror-slackware-current.sh
chmod +x mirror-slackware-current.sh

El script espera que exista el siguiente directorio:

mkdir -pv slackware64-current

Entonces:

ARCH=x86_64 \
./mirror-slackware-current.sh \
-l . \
-X none \
-o NONE

ARCH=x86_64 le indica al script que imite la versión de 64 bits de Slackware-Current.

-l le indica al script que cree el espejo justo aquí en nuestro directorio actual donde creamos los directorios slackware64-currenty slackware64-current-iso.

-X le indica al script que no filtre ninguna parte del espejo; esencialmente, que lo refleje todo.

-o NONE Indica al script que omita la creación de un archivo ISO de DVD de instalación cuando termine de crear una copia local. (Esta es una función excelente mirror-slackware-current.sh, pero no la necesitamos para esto. Si hubiéramos creado un archivo ISO, mirror-slackware-current.sh se espera que exista un directorio llamado slackware64-current-iso además del que creamos).

Dato curioso: mirror-slackware-current.sh también puede replicar versiones estables de Slackware con la bandera (flag) "-r". Por ejemplo, al agregar "-r 14.2" deberías obtener una copia de Slackware 14.2.

Graba Slackware-Current en una memoria USB
Vamos a grabar el instalador de Slackware en nuestro dispositivo USB en /dev/sda.

Primero, necesitamos saber qué dispositivo representa nuestro dispositivo USB.

Utilizo esta técnica para asegurarme de saber qué dispositivo supone mi sistema operativo Linux que es mi unidad USB:

sudo su
watch 'dmesg | tail'

# insert USB device

En mi caso, es evidente que mi sistema operativo Linux reconoce mi dispositivo USB /dev/sda al conectarlo. En tu caso, podría ser diferente. Si es así, tendrás que ajustar los comandos restantes en consecuencia.

Opcionalmente, en este punto, a veces opto por borrar mi unidad USB antes de grabar Slackware en ella:

dc3dd wipe=/dev/sda verb=on

Uso dc3dd en lugar de simplemente dd porque dc3dd ofrece la bandera (flag) verb=on, lo que me da una idea del progreso que está haciendo mientras se ejecuta (dd usa el flag status=progress). También encuentro la bandera wipe= muy útil.

Pasemos a lo principal:
Una vez más, Eric Hameleers escribió un excelente script llamado usbimg2disk.sh (https://alien.slackbook.org/blog/installing-slackware-using-usb-thumb-drive/), que se ha incluido con el instalador de Slackware durante años. Como resultado de la replicación de Slackware-Current, deberíamos tener una copia en slackware-current/usb-and-pxe-installers/. Veámoslo en acción:

./slackware64-current/usb-and-pxe-installers/usbimg2disk.sh \
-u \
-f \
-s ./slackware64-current \
-i slackware64-current/usb-and-pxe-installers/usbboot.img \
-o /dev/sda

-u Indica al script que se ejecute "sin supervisión" (es decir, que no me haga ninguna pregunta, que asuma que los valores predeterminados son correctos, etc.).

-f formateará la unidad especificada por el indicador -o.

-s Le indica al script dónde se encuentra la raíz de nuestra colección de paquetes de Slackware.

-i indica al script dónde reside el archivo binario usbboot.img.

-o Le indica al script qué dispositivo preparar como instalador de Slackware. En mi caso, es /dev/sda.

Cuando ejecuto el script de esta manera, veo el siguiente resultado:

--- Formatting /dev/sda with VFAT partition label 'USBSLACKINS'...
--- Available free space on the the USB drive is 15102536 KB
--- Required free space for installer: 54516 KB
--- Copying boot files to the USB drive...
--- Copying Slackware package tree to the USB drive...
--- Syncing I/O...
--- Unmounting volumes and deleting temporary files...
--- Making the USB drive '/dev/sda' bootable...
--- Done.

¡Eso es todo! ¡Hemos terminado!

Ahora debería poder reiniciar un equipo con esta memoria USB conectada e instalar Slackware-Current de la forma habitual.

Consejos adicionales
Mientras usbimg2disk.sh se está ejecutando, la siguiente línea tarda bastante en completarse, según mi experiencia:

--- Copying Slackware package tree to the USB drive...

Cuando empecé a usar este script, permaneció inactivo durante tanto tiempo que pensé que algo podría haber fallado. Sin embargo, en este caso, la ausencia de noticias es una buena noticia.

Aun así, prefiero un poco más de información sobre el progreso. Cuando usbimg2disk.sh llega a este punto, lo único que hace es copiar los paquetes de Slackware que acabamos de almacenar en caché localmente mirror-slackware-current.sh a nuestra unidad USB en /dev/sda. Así que, para vigilar el progreso del script, abro otra ventana de terminal...

Determinar la cantidad aproximada de paquetes de Slackware que deberíamos copiar a /dev/sda:

find slackware64-current/slackware64/ | wc -l

Vigila la cantidad de paquetes de Slackware que se transfieren realmente a /dev/sda:

MY_MNT=$(mount | grep sda | awk '{print $3}')
watch "find $MY_MNT/slackware64-current/ | wc -l"

Tene en cuenta que la cifra que veo en el paso 2 es unos cientos mayor que la que veo en el paso 1. Eso me sirve como referencia. Solo quiero saber que el script está progresando y tener una idea aproximada de lo cerca que está de terminarse.

Además, la siguiente línea tarda un tiempo en completarse, en mi caso:

--- Syncing I/O...

Si usbimg2disk.sh llego a este punto, sé que todo salió bien. En este caso, no intento medir el progreso. Simplemente me alejo de la computadora unos minutos. Normalmente, cuando vuelvo, ya está terminado.

Basado en:
https://medium.com/netdef/using-a-usb-stick-to-install-slackware-current-4b1051f1eb56


Que te diviertas!

Ver a través de las paredes via Wi-Fi

Una persona de gran alma es indiferente a la buena y a la mala fortuna.

Aristóteles

¡Con el Wi-Fi del usuario se puede saber qué está haciendo la persona detrás de la pared de al lado!

El proyecto de código abierto RuView ya ha alcanzado más de 50.000 estrellas en GitHub, ¡y ha explotado directamente!

Sin necesidad de cámaras ni de usar ningún dispositivo, solo con la señal Wi-Fi ordinaria de casa, se puede ver a través de las paredes:

• Cuántas personas hay al lado, en qué posición están, si están caminando o acostadas, todo visible
• Ver en tiempo real la postura humana (17 puntos clave)
• Medir automáticamente la respiración y el ritmo cardíaco durante el sueño
• Alerta inmediata si alguien se cae, con reconocimiento de acciones súper preciso

¡Con WiFi CSI + IA, convierte directamente tu router en un radar invisible!
Sin videos, sin grabaciones, privacidad al máximo, naturalmente compatible con GDPR, se ejecuta completamente en local, sin subir a la nube.
Con ESP32 por unos pocos dólares se puede jugar, y con Docker sin hardware también se puede probar directamente.

Principio:
Los routers WiFi emiten ondas de radio hacia cada habitación. Cuando una persona se mueve o incluso respira, la forma en que estas ondas de radio se dispersan cambia. WiFi DensePose puede leer este patrón de dispersión y reconstruir lo que está ocurriendo en ese momento.

En resumen: la tecnología es real, pero la publicidad de RuView, que la presenta como una "visión de rayos X de penetración de paredes para uso doméstico y fácil de usar", es bastante exagerada. Los interesados pueden probar la versión básica (hardware ESP32 + documentación del proyecto), pero no esperen los efectos de ciencia ficción que se muestran en los vídeos. Si bien ofrece mayor privacidad que las cámaras (no almacena imágenes), aún se puede detectar a los vecinos, lo que plantea riesgos éticos y legales en su implementación real.

Para lograr una implementación real, se necesita un receptor especialmente grande, igual que el principio de los radares, no, para ser precisos, esto es exactamente un radar. El WiFi y los radares comparten el mismo principio técnico, pero este proyecto de código abierto lo que implementa es usar IA para adivinar comportamientos, que básicamente es como preguntarle a "Doubao, lee mi mente", no puede garantizar precisión, solo se puede decir que su practicidad es general, pero su entretenimiento es altísimo, y el nivel de ansiedad que genera está por las nubes

Un enfoque completamente diferente a las cámaras térmicas o de infrarrojos
Si hay ondas de WiFi (que penetran las paredes), se puede visualizar con IA solo los objetos móviles que interfieren con esas ondas entre los obstáculos
¿Finalmente superamos al Predator en capacidad de detección de movimiento? (jaja)
Parece que será de gran utilidad en rescates de desastres

Los factores limitantes también son muchos: la humedad, el terreno, y después de la madurez, si se puede garantizar la precisión, en el contexto actual donde la cobertura de WiFi es tan extendida, hay un enorme espacio para la imaginación. Como alertas de seguridad, seguridad, etcétera.

Esto se está utilizando en redes públicas para identificar, espiar y dirigirse a personas sin su conocimiento o consentimiento. Debería ser ilegal hacer esto en cualquier espacio de vida compartido/vivienda comunal. Necesitamos leyes sólidas implementadas ahora para frenar el mal uso y abuso de esta tecnología.

Repositorio: https://github.com/ruvnet/RuView


Que te diviertas!

Comidas de Emergencia para tu vehículo

Camina con el que te corrige, porque quien aplaude tus errores te quiere ver peor.

Anónimo

En una situación de emergencia (en una evacuación o escape de un desastre), podes pasar una larga temporada sobre tu vehículo mientras te desplazas de un punto a otro más seguro de refugio. Tener el vehículo bien equipado con suministros de supervivencia es una de las claves del plan, y la comida es el recurso más básico que podes almacenar, junto con un kit de emergencia (manta, cables de puente para donación de bateria, pala, botiquín, cadenas, guantes de trabajo, bolsas de basura resistentes, etc.).

No vale llenar el baúl con cualquier porquería del supermercado, porque un vehículo siempre tiene condiciones extremas de temperatura (+60°C en Verano y bajo cero en Invierno), lo que arruina muchos alimentos, asi que vamos a tener disponible cosas que sean fáciles de preparar y consumir sin complicaciones, y de alto valor alimenticio.
Dentro de lo posible, lo mas ideal para una emergencia, porque lo más ideal es no estar en una.

Nota: YO NO ME HAGO CARGO DE NADA, CERO RESPONSABILIDAD POR TODO, SI SOS TAN IDIOTA COMO PARA INCENDIAR O EXPLOTAR ALGO, MUTILARTE O MORIRTE POR ESTO, JODETE. ¡NO LO FABRIQUES NI MUCHO MENOS LO USES! Esta explicacion es puramente con fines cientificos y educativos. Antes que nada, esto es terriblemente inflamable, extremadamente venenoso y muy toxico, incluso puede dejar embarazado a tu gato castrado o hacerte crecer orejas en el pecho, toma las consideraciones del caso, yo no me hago responsable de nada, extrema las precauciones y ante cualquier duda ¡NO LO FABRIQUES NI MUCHO MENOS LO USES!

Yo no me hago responsable de nada, deberias tomar las precauciones debidas, contratar un grupo de bomberos o directamente comprarlos ya hechos, ejemplo: no trabajar ebrio, no usar ropa suelta, usar ropa de proteccion y guantes, gafas y respiradores, en un area bien ventilada, con matafuegos (extintores) a mano y con muchas precauciones, esto es muy inflamable, no fumar, no estar bajo el Sol o en un area de alta temperaturas. Quitate cualquier articulo de joyeria y objeto metalico que uses. No ingerir, inhalar ni tener contacto con la piel, muy dañino para la salud, y toda esa chachara que siempre se repite a los inutiles que intentan hacer algo y terminan en Urgencias todo ensangrentados.

• Raciones de Combate MRE (Meals Ready to Eat): Todo lo que necesitamos en un solo paquete, armadas con un estándar militar. Calcula solo tres años de aptitud por estar guardada en el ambiente del vehículo. Excelentes desde todo punto de vista.
• Agua Embotellada: No es un alimento pero es lo mas importante que podes guardar en tu vehículo. Podes aguantar semanas sin comida, pero muy pocos dias sin agua. Rotalas cada seis meses para evitar sabores o que se rompan las botellas plasticas (nunca vidrio porque se rompen).
• Cecina (Charque, Tasajo, Salamin de Cazador): Sabrosa, rica en proteínas de alta calidad y calorias, aguanta hasta dos años sin abrirla. Ideal la que viene envuelta individual al vacio (aunque dificil de conseguir).
• Barrita de Proteinas / de Cereales: Sin chocolate o coberturas que se derritan.
• Sardina en Aceite: Aporta muchas calorias, grasas y Omega-3, una vez abierto consumirla toda, podes sumarlo a los fideos.
• Pate de Foie / Picadillo: No es algo gourmet pero dura años en la lata sin refrigerar. Aporta proteínas, grasas, sodio y calorias.
• Frutos Secos (Nueces, Almendras, Girasol, Pasas de Uva, Arándanos secos, etc.): Ideal para picar algo durante el viaje.
• Pemmican: De los alimentos mas antiguos y calóricos que existen, bastante difícil de encontrar pero lo podes hacer vos mismo y sellarlo al vacío, o comprarlo en algún lugar especializado, dura varios años comestible así.
• Café Instantáneo: Con un poco de agua la cafeína te ayuda a estar mas alerta por más tiempo, en lo posible caliente que reconforta mas.
• Jugo Deshidratado: En lo posible que sean una bebida isotónica, para energía rápida y reponer electrolitos (sodio, potasio).

Opcionales

• Multivitaminicos: Deseable en pastillas (no masticables), en el caso de que la evacuación se extiende mas dias de los calculados y vivimos a puras raciones de emergencia.
• Avena Instantánea: La envasamos en una bolsita de Mylar en una porción individual a la que le agregamos Azúcar y Leche en polvo. Agregandole Agua ya tenemos en dos minutos un plato que nos llena.
• Chocolate Amargo: El que viene envasado en barras individuales, con 80% de Cacao y sin Azúcar, es el que mejor soporta el calor.
• Arroz precocido con Pasas de Uvas: El envasado individual en Mylar permite fraccionar este tipo de recetas calóricas para comer en caliente, en este caso agregando en el mismo envase los demás componentes deshidratados.
• Fideos Instantáneos (Ramen / Macarrones con Queso): Con Agua hirviendo tenes un plato caliente y muy calórico. No son un manjar pero ocupan poco y pesan casi nada.

Estos opcionales van a obligarte a tener algo para poder hervir agua, y quizás una taza plegable y una tenechara también, pero realmente a nivel psicologico valen muchisimo la pena. Sumar un pequeño calentador a alcohol y un pequeño kit de fuego es lo más recomendado (para no usar la batería del vehículo en lo posible, nunca se sabe).

 
Recorda rotarlos periodicamente (cada seis meses), protegerlos de la luz solar directa, aislarlos de los cambios de temperatura (bolsa isotérmica o heladerita) y todos los cuidados que puedas darle, como que no se golpeen entre si.
La planificación marca la diferencia entre tener provisiones útiles o un montón de comida estropeada. Es muy conveniente tenerlos todo junto en un recipiente plástico hermético y controlarlos cuando los rotamos.

Este posteo se creó unicamente con fines informativos, educativos, de entretenimiento y/o de emergencia. Toda la información compartida esta basada en principios de prevención y supervivencia básica. No sustituye el consejo de profesionales en protección civil, salud o nutrición. El lector es responsable de aplicar el contenido bajo propio criterio y contexto, no se dan predicciones ni fechas, solo estar prevenidos sin ninguna recomendación, para ofrecer herramientas prácticas para que las personas puedan estar mejor preparadas ante situaciones de emergencia.

No garantizamos una precisión completa ni pretendemos proporcionar información oficial, definitiva o completa. Se recomienda encarecidamente a los lectores que verifiquen los hechos de forma independiente y consulten fuentes confiables al formarse una opinión o tomar desiciones. Este contenido no pretende desacreditar, difamar ni promover el daño a ninguna persona, grupo, empresa, organización o país. en cambio, su objetivo es presentar diversos puntos de vista y aumentar la conciencia pública, fomentando un diálogo respetuoso y una reflexión más profunda sobre el mundo que nos rodea. Los clips, imágenes y recursos visuales utilizados en este posteo son únicamente de carácter ilustrativo. Su propósito es complementar la narración de manera artistica o representativa.

Agradecemos su comprensión. Por favor, aborde todo el contenido con pensamiento crítico y una mente abierta. Gracias por leernos y por ser una parte considerada de nuestra comunidad.

Recorda siempre que acepto donaciones, transferencias bancarias, criptomonedas varias y surtidas en 0x772EDF224Ed36a60E95CAe24Fc36D775943a2231, "Cafecitos" y las gentilezas que consideres, incluso los simples comentarios siempre son bienvenidos (pero moderados para evitar el asqueroso SPAM).
En las sabiamente inmortales palabras de (el ahora censurado pero siempre inafable) Pepe Le Pew: El que espera y no desespera se lleva la mejor pera.

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Que te diviertas!

Ocho casos para perder Prioridad de Paso

La educación de todos los niños, desde el momento en que puedan valerse por sí mismos sin el cuidado de su madre, se llevará a cabo en instituciones estatales.

Friedrich Engels

Ley de Tránsito: 8 casos en los que quien circula por la derecha no tiene prioridad de paso
Más allá de que la Ley de Tránsito, a nivel general, estipula que quienes transitan desde la derecha tiene prioridad de paso, existen excepciones.
Con mucha frecuencia y ante un accidente, los conductores se aferran a la ley de hierro que marca: "la prioridad de paso la tiene quien circula por la mano derecha" que, en líneas generales, plantea la Ley de Tránsito en Argentina. Pero no siempre es así. Existen excepciones que deben tenerse en cuenta para prevenir accidentes de tránsito.
Además, no hay que dejar de lado las disposiciones del Artículo 41 de la Ley de Tránsito. Esto ayuda a que haya conductores más conscientes y responsables, según informa el sitio educaciónvial.com.ar.

En el mismo artículo 41 de la ley 24.449 se puede leer: “PRIORIDADES. Todo conductor debe ceder siempre el paso en las encrucijadas al que cruza desde su derecha. Esta prioridad del que viene por la derecha es absoluta…”. Pero no siempre es así.

Ocho casos en que la prioridad no la tiene quien circula por la derecha
Caso 1: si un auto se aproxima a una intersección y su conductor observa al vehículo que circula a su derecha que ha encendido su señal de giro, entonces debe saber que quien viene por la derecha está perdiendo la prioridad de paso. Le corresponde al que circula por la izquierda continuar su marcha recta, es decir que tiene la prioridad de paso quien circula por izquierda.

Caso 2: si la señalización vial horizontal o vertical indica expresamente lo contrario a la prioridad de paso de quien circula por la derecha, justamente el vehículo que circula por la derecha debe detener su marcha y ceder la prioridad de paso. Un ejemplo claro es la señal de “Ceda el Paso” o “Pare” (que es el equivalente a un semáforo en rojo).

Caso 3: los vehículos vinculados al transporte ferroviario (trenes o metrotranvía) tienen prioridad de paso. Al aproximarse a una vía férrea, el automotor a pesar de estar circulando por la derecha, debe detenerse y observar que no venga ningún tren antes de continuar.

Caso 4: en casos de emergencia los vehículos de servicios públicos de urgencia (ambulancias, patrulleros o las autobombas de los bomberos) tienen prioridad incluso sobre el vehículo que circula por la derecha. Este cambio de prioridad se da siempre que estos vehículos estén cumpliendo una misión y tengan la sirena y balizas encendidas.

Caso 5: antes de ingresar o cruzar una semiautopista, el vehículo que circula por la derecha debe detenerse y ceder el paso a quienes ya se encuentran circulando en dicha vía. La legislación señala claramente semiautopista, pero no dice nada de las avenidas.

En el Artículo 5 de la Ley de Tránsito en Argentina se define a la semiautopista de la siguiente manera: “un camino similar a la autopista pero con cruces a nivel con otra calle o ferrocarril”.

En cambio, define a la autopista como “una vía multicarril sin cruces a nivel con otra calle o ferrocarril, con calzadas separadas físicamente y con limitación de ingreso directo desde los predios frentistas lindantes”.
O sea, según la legislación nacional entre una avenida y una calle la prioridad sigue siendo del vehículo que circula desde la derecha. Pero cuando nos encontramos cruzando una semiautopista esta prioridad se pierde.

Caso 6: Cuando un auto llega a una intersección y hay un peatón cruzando o comenzando a cruzar la calle siempre el vehículo debe detener la marcha hasta que este termine de cruzar.

Caso 7: en las rotondas, rigen reglas específicas, el conductor que circula dentro o intenta salir de la rotonda tiene prioridad sobre aquel que intenta ingresar, incluso si este último se encuentra a la derecha.

Caso 8: toda circunstancia cuando:

• Un automotor desemboque desde una vía de tierra a una pavimentada. Quien circula por una calle de tierra debe detenerse por completo antes de ingresar a una arteria asfaltada, anque circule desde la derecha, ya que esta es otra de las excepciones en las que se pierde la prioridad.
• Un automotor circule al costado de vías férreas, respecto del que sale del paso a nivel.
• Se haya detenido la marcha o se vaya a girar para ingresar a otra vía. Por ejemplo: cuando un auto llega al final de su camino (encrucijada de dos caminos en TE) y está obligado a doblar. Lo mismo ocurre cuando nos encontramos en una intersección donde podríamos continuar, pero para seguir nuestro camino debemos realizar un giro.
• Se conduzcan animales o vehículos de tracción a sangre.

Fuente:
https://educacionvial.com.ar/prioridad-paso/derecha/


Que te diviertas!