No son las grandes cosas las que importan, sino el día a día de la tiranía que se olvida. Mil picaduras de mosquito son peores que un golpe en la cabeza.Viktor Klemperer
Al llegar a la Argentina, el Dr. Reimar Horten inicia estudios (en forma paralela al I.Ae-33 Pulqui II), para el diseño de un caza delta supersónico bimotor (IA-37), de un ala carguera (IA-38) y dos alto veleros.
En 1949 presento un anteproyecto de ala de caza sin cola propulsada por un turborreactor RR Derwent IV. De configuración doble delta presentaba una flecha de 58° en las secciones internas y de 40° en las externas del borde de ataque. En el borde de fuga llevaba elevones y flaps. La construcción era convencional en aleaciones de acero y aluminio. Este avión habría tenido mayor techo, menor velocidad de aterrizaje y mayor velocidad máxima y ascensional que el I Ae-33 Pulqui II. Pero el Pulqui II ya estaba en etapa avanzada de diseño, aparte de que Kurt Tank, su diseñador, gozaba de más peso político en el gobierno.
En 1949 el Dr. Reimar Horten había vaticinado las complicaciones aerodinámicas que luego aquejaron al Pulqui II, motivo por el que le propuso a Kurt Tank desarrollar un caza alternativo, que podría reemplazarlo en el caso de que el IA-33 fracasara. Esta idea fue descartada, y a partir de allí la situación fue muy tensa entre ambos técnicos, en 1951 Horten fue desafectado del programa Pulqui II.
Posteriormente Reimar Horten visitó al ingeniero Juan Ignacio San Martín y puso a su disposición varios proyectos, entre los que se destacaba un avión de caza sin cola, que sería el caza alternativo para reemplazar al IA-33; estaba basado en el diseño Horten Ho X (no confundir con los pierníferos de igual denominación), que había desarrollado en Alemania en 1945 para intervenir en el programa "Volksjäger".
De acuerdo con los cálculos, este caza sería más veloz que el de Tank (el Horten Ho X sería supersónico), y alcanzaría un techo operativo de más de 14.000 metros.
San Martín entregó el proyecto al ministro de aeronáutica mediante el Expediente Secreto Nº 339 fechado el 19 de Octubre de 1949. el Ministerio se expidió en forma negativa recién un par de años después, el proyecto fue archivado el 4 de Abril de 1951.
El caza ala delta sin cola, una propuesta del Dr Reimar Horten a la FMA, como alternativa al FMA IAe.33 Pulqui II. Ilustraciones de Mario Merino Alegre para la monografía de este caza realizada por David Myhra.
El documental: Alas Argentinas. Reflejo de un País cuenta un poco mas sobre esta interesante parte de la historia argentina.
Que te diviertas!
En 1949 presento un anteproyecto de ala de caza sin cola propulsada por un turborreactor RR Derwent IV. De configuración doble delta presentaba una flecha de 58° en las secciones internas y de 40° en las externas del borde de ataque. En el borde de fuga llevaba elevones y flaps. La construcción era convencional en aleaciones de acero y aluminio. Este avión habría tenido mayor techo, menor velocidad de aterrizaje y mayor velocidad máxima y ascensional que el I Ae-33 Pulqui II. Pero el Pulqui II ya estaba en etapa avanzada de diseño, aparte de que Kurt Tank, su diseñador, gozaba de más peso político en el gobierno.
En 1949 el Dr. Reimar Horten había vaticinado las complicaciones aerodinámicas que luego aquejaron al Pulqui II, motivo por el que le propuso a Kurt Tank desarrollar un caza alternativo, que podría reemplazarlo en el caso de que el IA-33 fracasara. Esta idea fue descartada, y a partir de allí la situación fue muy tensa entre ambos técnicos, en 1951 Horten fue desafectado del programa Pulqui II.
Posteriormente Reimar Horten visitó al ingeniero Juan Ignacio San Martín y puso a su disposición varios proyectos, entre los que se destacaba un avión de caza sin cola, que sería el caza alternativo para reemplazar al IA-33; estaba basado en el diseño Horten Ho X (no confundir con los pierníferos de igual denominación), que había desarrollado en Alemania en 1945 para intervenir en el programa "Volksjäger".
De acuerdo con los cálculos, este caza sería más veloz que el de Tank (el Horten Ho X sería supersónico), y alcanzaría un techo operativo de más de 14.000 metros.
San Martín entregó el proyecto al ministro de aeronáutica mediante el Expediente Secreto Nº 339 fechado el 19 de Octubre de 1949. el Ministerio se expidió en forma negativa recién un par de años después, el proyecto fue archivado el 4 de Abril de 1951.
El caza ala delta sin cola, una propuesta del Dr Reimar Horten a la FMA, como alternativa al FMA IAe.33 Pulqui II. Ilustraciones de Mario Merino Alegre para la monografía de este caza realizada por David Myhra.
El documental: Alas Argentinas. Reflejo de un País cuenta un poco mas sobre esta interesante parte de la historia argentina.
Que te diviertas!















