23 octubre 2026

Los michis y Mark Twain

Para Mark Twain, los gatos no eran solo mascotas. Eran compañía, inspiración… y hasta una especie superior.

«Simplemente no puedo resistirme a un gato —escribió una vez—, sobre todo a uno que ronronea. Son las criaturas más limpias, astutas e inteligentes que conozco, aparte de la chica que amas, claro».

El hombre detrás de Tom Sawyer y Huckleberry Finn llegó a tener hasta 19 gatos al mismo tiempo. Y no eran gatos cualquiera. Se llamaban Apollinaris, Belzebub, Buffalo Bill, Satan, Sour Mash, Zoroaster, Soapy Sal... y Bambino.

Bambino era un gatito negro que pertenecía originalmente a su hija Clara. Cuando desapareció, Twain publicó un anuncio en el New York American, ofreciendo una recompensa y dejando una descripción tan literaria como conmovedora:

> «Grande e intensamente negro; pelaje espeso y aterciopelado; una tenue franja de pelo blanco en el pecho; difícil de encontrar con luz natural».

Decenas de personas aparecieron con gatos que "podían ser Bambino". Pero el verdadero Bambino volvió solo. Como lo hacen los gatos.

Twain no entendía cómo había personas que no los amaban. “Cuando un hombre ama a los gatos, soy su amigo y compañero, sin más presentación”, decía.

En una época donde la crueldad animal era invisible, Twain defendía la ternura, el respeto, la sensibilidad. Y lo hacía con un gato en el regazo.

Porque a veces, el corazón más sabio no necesita hablar.

Solo ronronear.


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Que te diviertas!

22 octubre 2026

Rescate del avión secuestrado por Montoneros

“De película”: Cómo fue el operativo rescate del avión secuestrado por Montoneros
A volar. Desde un campo santafesino a Ezeiza,
con una breve escala en Sauce Viejo.

Tras 15 días varado en un campo santafesino, jurisdicción de Susana, el Boeing 737 pudo ser despegado y llevado al aeropuerto de Ezeiza. La crónica de la época con fotos e información del operativo montado para poder liberar la aeronave.

A principios de Octubre de 1975, un avión de Aerolíneas Argentinas fue secuestrado por Montoneros y aterrizó en un campo de la provincia de Santa Fe, en medio de lo que fue un plan que luego se conoció como “Operación Primicia”.

El hecho generó un alto impacto en la tranquila comunidad de la localidad de Susana, en el departamento Castellanos, donde la aeronave hizo círculos en el cielo previo a descender en un campo. La secuencia dejó boquiabiertos a los lugareños al tiempo que enfrentó a las fuerzas de seguridad a los tiros con los guerrilleros.
La tapa de El Litoral, contando el fin del periplo
para el avión.
Precisamente, tras dejar el avión abandonado, el violento grupo huyó en dirección a la Ruta 34 y se sospechaba que el primer destinó era la localidad de Arrufó. El Boeing 737 LV-JNE "Ciudad de Trelew" permaneció dos semanas varado en esa zona agropecuaria, hasta que finalmente lograron destrabarlo.

“De película”
Como desde el principio de los acontecimientos, El Litoral cubrió los hechos con la cercanía que marcó el destino del diario a lo largo del siglo XX. Fue así que en la edición del 22 de Octubre de 1975, se contó detalladamente cómo fue el operativo “despegue” para que el avión vuelva a la ciudad de Buenos Aires.

“Como en una película de acción —"una de aviones..."— se desarrolló ayer en jurisdicción de Susana, departamento Castellanos, el operativo que permitió el despegue del Boeing 737 LV-JNE "Ciudad de Trelew" de Aerolíneas Argentinas, que aterrizó 16 días atrás en pleno campo en las circunstancias por todos conocidas”, señalaba el artículo.
Luego de varios días se logró liberar el
terreno para el despegue.

Y seguía: “Hubo suspenso, acción, expectativa y una emoción que caló hondo en todos los que presenciaron el rescate. El escenario se pobló de uniformes militares, policiales, bomberos, ambulancias y, naturalmente, una elevada cantidad de periodistas y reporteros gráficos”.

“Todos los ingredientes para una serie televisiva con la diferencia que esto no era ficción y se ofrecía en vivo y en directo en medio de una cuota de riesgo que nadie disimuló, pero tampoco nadie trató de explotar. Por el contrario, el signo del operativo fue la discreción rayana en la humildad”, agregaba.

En ese sentido, el artículo resaltó: “Un operativo sin héroes pero sí realizado con hombres expertos”. También destacó que el avión “fue trasladado hacia el mediodía al extremo oeste, cubriendo los primeros metros de la pista de duraluminio de quinientos metros de largo por treinta de ancho”.

“La velocidad del viento no podía haber sido mejor y la temperatura ambiente —20 grados— la ideal para el despegue. Había que sincronizar todo, es decir, el viento, la temperatura, el peso del avión (desprovisto de los asientos, heladeras), etc”, sumaba la nota a modo de explicar cómo fue el panorama.
El hecho conmocionó a la opinión pública
local y nacional.
El momento esperado ocurrió “exactamente a las 18.05, el Boeing 737, con las turbinas al máximo de su potencia, inició el carreteo. El operativo iba en camino de su punto culminante”, según apuntó el vespertino.

Y se fue, entre polvo y vitoreos
En la continuidad del relato, la crónica periodística le dedicó unos párrafos a la gran presencia de polvo que se generó tras el encendido de los motores. Como pudieron, periodistas, fotógrafos y curiosos vieron despegar la aeronave.

“Los brazos se agitaron hacia el cielo; volaron los sombreros; los reporteros gráficos dispararon reiteradamente sus máquinas. El avión torció su rumbo hacia el oeste y dio un giro completo en torno de la pista a modo de saludo y pronto ganó altura y se perdió en el rumbo suroeste, con destino al aeródromo de Sauce Viejo”, describió el diario.
La tapa de El Litoral que contó el secuestro.
La pista, también una proeza
En otro apartado de la nota, se puso el foco sobre el armado de la pista en el medio de un campo santafesino. “La contribución de efectivos del Batallón de Ingenieros de Construcciones 121 con asiento en Santo Tomé fue el armado de la pista, que se hizo con 5.000 placas que llegaron al lugar en 14 camiones que transportaron 270 cajas”, contó.

Al respecto, se describió: “Cada placa pesa 60 kilogramos y fueron trasladadas hasta Susana desde el puerto de Buenos Aires, donde habían llegado procedentes de Estados Unidos, donde se las fabrica, para ser utilizadas en la base austral de Marambio”.
Así quedó la aeronave de
Aerolíneas Argentinas.
“La velocidad que en 500 metros de pista alcanzó el ‘Ciudad de Trelew’, fue de 160-180 kilómetros a la hora. El peso de la máquina se calculó en 30.000 kilos, desprovista de asientos, heladeras, etc. y pasajeros, naturalmente; con la carga completa el peso es de 52 mil kilogramos”, agregaba el artículo.

A modo de cierre, la reflexión final que eligió el cronista para el artículo principal. El subtitulo usado fue “Final feliz” y remarcó:

Un rescate en voz baja; ni una palabra más alta que la otra; como un susurro corrieron las directivas y los acuerdos; ninguna aparatosidad. El pulgar levantado del piloto comandante Gerardo Mogas, dijo que todo estaba en orden y entonces las turbinas rugieron para poner luego, en segundos, la nave en aire, que lo alcanzó sobre el filo mismo de la terminación de la pista”.

“Habían quedado atrás las zozobras y las angustias; la misma angustia que asomó en algunos rostros cuando a un suboficial, que portaba una pistola en una mano, se le disparó un tiro. También en eso el epílogo fue feliz, como el de la nave que alcanzó el claro cielo azul en la caída de la apacible tarde en Susana, un nombre de mujer que ya es historia en los anales de la aviación argentina”.

Fuente: https://www.ellitoral.com/informacion-general/memorias-santafe-operacion-primicia-operativo-liberar-despegue-campo-susana-aerolineas-argentinas-montoneros-secuestro-pista-aluminio_0_j1Y6wVwW6h.html


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21 octubre 2026

Voluntad Divina

Se juntan un representante por cada una de las tres religiones, Cristianismo, Judaísmo e Islam, para debatir cómo dividirse el dinero que donan los fieles entre lo que va a Dios y lo que queda para las sinagogas, iglesias y mezquitas.
Interviene primero el imán:
—Nosotros trazamos una gran medialuna en el suelo y tiramos el dinero para arriba. Lo que cae dentro de la medialuna es para Dios, lo que cae fuera para nosotros.
Luego interviene el cura:
—Nosotros, en cambio, trazamos una gran cruz en el suelo y tiramos el dinero para arriba. Lo que cae fuera de la cruz es para Dios, lo que cae dentro es para nosotros.
Finalmente interviene el rabino:
—Nosotros no andamos ensuciando el suelo con dibujos. Directamente tiramos la guita para arriba: que Dios agarre lo que quiera; lo que caiga es para nosotros.

Que te diviertas!

20 octubre 2026

Imaginaciòn

Confía en los sueños, porque en ellos se esconden la puerta a la eternidad.
Kahil Gibran


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19 octubre 2026

Libro Seleccionado: Ficciones (Jorge Luis Borges, 1944)

El libro fundamental de Jorge Luis Borges.

Pensé en un laberinto, en un sinuoso laberinto creciente que abarcara el pasado y el porvenir y que implicara de algún modo los astros.

Ficciones es posiblemente la obra más reconocida de Jorge Luis Borges y un hito en la historia de la literatura. Aquí se encuentran lo policiaco («La muerte y la brújula») y lo fantástico («La lotería en Babilonia»), lo irreal («Las ruinas circulares») y lo imaginario («Tlön, Uqbar, Orbis Tertius»), el que Borges consideró acaso su mejor cuento («El Sur») y uno de los comienzos más cautivadores de un relato jamás escrito («Nadie lo vio desembarcar en la unánime noche»).Cada uno de los dieciséis cuentos reunidos en este libro es, en sí, pieza fundacional y celebración del universo borgeano.

Para algunos críticos como Ricardo Piglia, la influencia de Borges es superior a la del Premio Nobel García Márquez, quien, por otra parte, confesó siempre su rendida admiración. Ficciones cambió el modo de escribir y de leer de las generaciones futuras.

Que te diviertas!

18 octubre 2026

Soporte para ollas con deflector de calor - Solamente con chatarra LII

Toda persona para tener una verdadera perspectiva de si misma debería de tener un perro que lo adore y un gato que lo ignore.
Derek Bruce
Para el soporte de ollas utilizo una lata plana del mismo diámetro que la cámara de combustión. El soporte para ollas debe servir para varios propósitos: protección contra el viento, soporte estable para ollas y centrado de la llama.

Nota: YO NO ME HAGO CARGO DE NADA, CERO RESPONSABILIDAD POR TODO, SI SOS TAN IDIOTA COMO PARA INCENDIAR O EXPLOTAR ALGO, MUTILARTE O MORIRTE POR ESTO, JODETE. ¡NO LO FABRIQUES NI MUCHO MENOS LO USES! Esta explicacion es puramente con fines cientificos y educativos. Antes que nada, esto es terriblemente inflamable, extremadamente venenoso y muy toxico, incluso puede dejar embarazado a tu gato castrado o hacerte crecer orejas en el pecho, toma las consideraciones del caso, yo no me hago responsable de nada, extrema las precauciones y ante cualquier duda ¡NO LO FABRIQUES NI MUCHO MENOS LO USES!

Yo no me hago responsable de nada, deberias tomar las precauciones debidas, contratar un grupo de bomberos o directamente comprarlos ya hechos, ejemplo: no trabajar ebrio, no usar ropa suelta, usar ropa de proteccion y guantes, gafas y respiradores, en un area bien ventilada, con matafuegos (extintores) a mano y con muchas precauciones, esto es muy inflamable, no fumar, no estar bajo el Sol o en un area de alta temperaturas. Quitate cualquier articulo de joyeria y objeto metalico que uses. No ingerir, inhalar ni tener contacto con la piel, muy dañino para la salud, y toda esa chachara que siempre se repite a los inutiles que intentan hacer algo y terminan en Urgencias todo ensangrentados.

Soporte para olla gasificadora de madera con cortavientos

  1. Recorta el fondo de la lata dejando una distancia de 5-10 mm desde el borde.
  2. Marca una abertura trapezoidal alrededor de una circunferencia de aproximadamente 50 mm.
  3. Taladra la fila inferior de orificios de ventilación (7 orificios, distribuidos uniformemente)
  4. Taladra la fila superior de orificios de ventilación (6 orificios, desplazados de la fila inferior)
  5. Recorta el panel lateral como se describe en el paso 2, pero deja el resistente borde inferior en pie.
  6. Afila el borde del fondo de la lata con una pieza redonda de acero (por ejemplo, con un destornillador grande).
Si deseas utilizar una olla más grande, también podes utilizar otra lata grande de menor altura (por ejemplo, una lata para carne). Los pasos entonces son los mismos que los descritos anteriormente, solo que debes dejar más placa base para que la llama quede centrada.

Dado que este soporte para ollas tiene las mismas dimensiones que la lata de la cámara de combustión, se adapta muy bien, pero, por supuesto, aumenta el tamaño del paquete porque no se puede guardar en la cocina. Si deseas guardarlo entre las dos latas para su transporte, entonces tendrás que buscar un tamaño intermedio.

Coloca el soporte para ollas sobre la cocina.
Eso es todo, ¡el soporte de gasificador de madera ya está listo!
Gasificador de leña MYOG completo con soporte para ollas

Prueba pràctica
Una vez construido el gasificador de madera, todavía tiene que demostrar su eficacia en la práctica. Debes tener en cuenta desde el principio que la base del gasificador de leña, al igual que toda la cocina, se calienta muchísimo. Todo lo que haya en el suelo debajo se carbonizará o se incendiará. Por lo tanto, se requiere una superficie ignífuga y una distancia suficiente de materiales combustibles. Para estar seguro, tene siempre a mano agua (para incendios) en caso de emergencia.

Dado que la gran ventaja de una cocina de leña es no tener que llevar combustible consigo, durante la prueba práctica recogí la leña in situ. Usa solo ramas y corteza, las piñas tienen mucha resina y produce humos de todas formas.

Traducido (en parte) e imàgenes de: https://trekkingtrails.de/holzvergaser-kocher/

Recorda siempre que acepto donaciones, transferencias bancarias, criptomonedas varias y surtidas en 0x772EDF224Ed36a60E95CAe24Fc36D775943a2231, "Cafecitos" y las gentilezas que consideres, incluso los simples comentarios siempre son bienvenidos (pero moderados para evitar el asqueroso SPAM).
En las sabiamente inmortales palabras de (el ahora censurado pero siempre inafable) Pepe Le Pew: El que espera y no desespera se lleva la mejor pera.

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17 octubre 2026

Sabores

No es un mal que en la Argentina haya habido traidores y traiciones; el mal está en hacer estatuas a los traidores y adorar las traiciones.

En todas las naciones ha habido crímenes; pero una nación que no distingue el crimen de la virtud, no puede ser nación.
P. Leonardo Castellani



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