Se ha dicho que cuando se encuentran en situaciones peligrosas, los humanos pueden realizar hazañas asombrosas. Esta es la historia de una de esas hazañas.
Un hombre francés, el ex-electricista Emile Leray de 43 años de edad, estaba en un viaje en solitario en Marruecos en 1993 cuando se encontró con un desafío. Su Citroën 2CV se averió en medio del Sahara al chocar accidentalmente con una roca, lo que dañó el chasis de su coche. Quedó varado a varias millas del asentamiento más cercano, cerca de una ciudad llamada Tan-Tan.
Se dio cuenta de que no podía salir a pie cuando al ingeniero se le ocurrió una ingeniosa solución, por lo que decidió construir una motocicleta improvisada con partes de su auto destrozado para escapar del desierto marroquí. Solo tenía una caja de herramientas y suficiente comida y agua para 10 días.
Primero separó el cuerpo, que convirtió en su "casa", y luego desmontó el resto del vehículo y lo convirtió gradualmente en una motocicleta. Convirtió el parachoques trasero del automóvil en un asiento rudimentario, acortó el chasis y colocó el motor y la caja de cambios en el medio. Ahora solo quedaba colocar la suspensión en la rueda trasera y montar el encendido en el manillar para que el nuevo invento funcionara como una moto de verdad.
Convirtió con éxito su 2CV en una motocicleta después de doce días y once noches de trabajo y salió del desierto con la motocicleta. Después de un día de montar esto, Emile, curiosamente, de camino a Tan-Tan, fue parado por la policía que le impuso una multa de 4.550 dirham (450 euros) porque su creación no se ajustaba a las especificaciones del Citroën 2CV.
El ingeniero pudo conducir todo el camino de regreso a Francia con él.
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Primero separó el cuerpo, que convirtió en su "casa", y luego desmontó el resto del vehículo y lo convirtió gradualmente en una motocicleta. Convirtió el parachoques trasero del automóvil en un asiento rudimentario, acortó el chasis y colocó el motor y la caja de cambios en el medio. Ahora solo quedaba colocar la suspensión en la rueda trasera y montar el encendido en el manillar para que el nuevo invento funcionara como una moto de verdad.
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